Eu pesquisei uns 4 meses sobre carros elétricos, estava tentado a comprar um, mas eu tive a seguinte conclusão. No Brasil HOJE, é muito difícil fazer valer a pena um carro 100% elétrico, principalmente em grandes centros.
Mais vale um híbrido ou ainda continuar na combustão.
Existem alguns custos extras pra considerar e não só o litro de gasolina x energia
Tem que calcular o tempo de espera pra carregar, tempo de espera para aguardar liberar um ponto.
Em um caso em que você mora em uma casa e tem energia solar, acho que vale muito a pena
Eu moro em um Município (Barra dos coqueiros, região metropolitana de sergipe, fica há 1 ponte da capital) que tem dezenas de condomínios beira mar de imóveis e todos estão construindo os imóveis já com placas e estruturas solares para carregamento. é BIZARRO a quantidade de byd e Haval na região que eu moro, saio pra trabalhar e vejo mais BYD/Haval que outras marcas, é impressionante.
mas claro, todos com a mesma estrutura: Moradores de condomínios onde as casas possuem placas solares. Nesse ponto vale a pena DEMAIS, mas fora isso acho que só se você trabalha em um local que tenha carregadores (tipo shoppings ou predios comerciais). Tem empresas aqui no Estado que tem adotado a estratégia de comprar o carro na PJ e por placas solares/estação de carregamento para os "clientes", mas na vdd é pro carro da "firma" (que é do dono)
Mesma nessa situação, um híbrido vale mais a pena. Se roda até 150km diariamente vai usar só elétrico. Se precisar ir pro interior, não vai se apertar pois tem a combustão.
mas tem muitos fatores, veja: O meu caso é em Sergipe, Aqui é tudo perto, vc ATRAVESSA o Estado com 450km (ida e volta). Eu mesmo moro na barra e trabalho em Itaporanga D'ajuda, eu passo por 3 municípios pra chegar onde eu trabalho, parece muito? Mas na prática são 37km (pode dar um google e ver a distância) então tipo, mesmo pegando br eu rodo diariamente nem 120km (e olhe que eu ainda levo e busco minha filha em outra cidade e dou aula a noite)
Por causa disso tenho me organizado pra quitar logo meu AP e ir pra uma casa pra por energia elétrica e pegar um EV ou um híbrido mesmo (eu gosto mt do Haval, por exemplo).
Meu irmão comprou o haval, ele tinha olhado o Seal da BYD e apaixonado, mas ele mora no interior do paraná, quando ele viu a logistica que teria que fazer para rodar os 700km pra chegar na cidade dele, ele desistiu. Haval puta carro, hibrido, e funciona no 100% eletrico tb, atendeu ele mais que perfeitalmente.
Eu espero chegar num Haval em 5 a 10 anos, ainda preciso quitar meu ap, dps comprar o lote, construir a casa e aí parto pra pegar um, daqui até lá esses carros estarão voando, fora as novas marcas q vem chegando. mercado BR promete para àqueles que n se apegam ao passado.
Concordo plenamente, podem inclusive nascer novas marcas, mas preciso falar com base no hoje, hoje seria o haval, mas se daqui até lá mudar, que seja algo similar a esse planejamento, entende
Moro na serra gaúcha e aqui tem muito BYD rodando também. Um ponto importante a considerar nos cálculos é que no RS por exemplo vc não paga IPVA em um 100% elétrico, ajuda muito.
Eu só não troco ainda pq teria que colocar uns 90 mil a mais para trocar meu carro e pegar um elétrico, no caso prefiro deixar no CDB rendendo, me volta mais que a economia que o elétrico me traria
Mesma situação vizinho.. fiz várias contas pensando em meter um financiamento pra pegar um elétrico e me livrar do IPVA.. no pior cenário considerando o juro do financiamento e valor maior do seguro, ainda gera economia... mas tem tb a questão da depreciação... falam que a depreciação é enorme mas pra comprar um usado sai no preço de um zero.. agora vai tentar vender um pra ver...
A questão é, quando tempo em média dura a bateria dos carros elétricos?
E depois que a autonomia diminuir, compensará substituir as baterias?
A manutenção de um carro elétrico, como será, visto que os mais antigos, muitos não conhecem essa tecnologia e essa nova geração de profissionais kkkk
Pensando similar a um smartphone, que após 3 / 4 anos a bateria já não dura a mesma coisa e se não for um Iphone (e olhe lá) ninguém quer comprar um aparelho usado...
Fora o mercado de carros! Depois de 5 anos, vc quiser trocar de carro, muitas lojas, concessionárias vão ter esse receio em comprar, até pq não sabemos como será esse mercado de seminovo de elétricos. Até hoje vemos muitos "compradores" com pé atrás e falando mal da Peugeot, sendo que os últimos carros melhoram muito, mas ainda tem esse receio.
Resumindo, depende muito, pois para venderem, vão ser os melhores carros, ai na semana seguinte vc aparece para vender o mesmo carro, vão depreciar e jogar o preço lá embaixo!
Sobre manutenção/reparo... se o zé ruela curioso for tentar consertar sem se atentar 2 pequenos detalhes, vai virar torresmo, pq são baterias de alta capacidade, o sistema funciona entre 400 e 800 volts, e alta corrente! Qualquer descarga pode ser fatal... Ja vi mecanicos de eletricos trabalhando em dupla... um faz o serviço e outro fica com um bastão de segurança pra puxar o cara se der M.
Outro fica com bastão de segurança pra puxar o cara?? Aí acho que é pessoal sem treinamento e equipamentos de segurança kkkkk nunca vi eletricista de alta tensão com um cara desses
"- Em muitos casos, os fabricantes adotam a "checagem dupla" e recomendam que algumas operações sejam realizadas por dois profissionais, para garantir o controle dos serviço"
"chegagem dupla" é que dois profissionais fazem o mesmo serviço, tem uma segunda pessoa verificando se tudo foi feito conforme. Desenvolvimento de software pode ter isso (code review)... não quer dizer que uma segunda pessoa está ali com bastão para puxar o outro
Eu ja vi videos de oficinas gringas pessoal trabalhando assim! Mas não é pra qualquer serviço no elétrico, se não me engano é pra desconexão do cabo principal da bateria...
Até onde sei a maioria das marcas dá garantia de 10 anos na bateria, nesses 10 anos se a capacidade chegar abaixo de 75% a garantia cobre, considerando esse limite de 25% de degradação em 10 anos, poderíamos considerar 50% de autonomia após 20 anos de uso?
Mas claro, pode acontecer da bateria estragar, mas como vocês sabem não é uma bateria, mas várias células que podem ser trocadas individualmente, e módulos que podem ser consertados, trocados, porém, hoje a mão de obra é mínima, talvez daqui 10 anos isso mude. E considerando o que aconteceu no passado quando chegou a injeção eletrônica, depois carros importados, multi válvulas, turboalimentados, injeção direta, e por aí vai, esses carros vão constinuar sendo considerados "lixo" por um bom tempo, até as pessoas perderem o medo.
Nem toda bateria é modular! Byd e Tesla parece que é uma peça única, Volvo e Porsche são modulares, dizem que qualquer autorizada Volvo hoje já é capacitada pra trocar modulos dos carros mais recentes da marca. Ja vi uma bateria de Prius desmontada, é formada por várias celulas de 7,8v se não me engano... é possivel fazer a gambiarra e trocar a célula defeituosa, mas fabricante só troca tudo!
A bateria do smartphone tem um uso muito mais intenso que a de um veículo. Seu celular tá ligado até enquanto vc dorme, e a bateria descarrega em no máximo 2/3 dias. A bateria do meu carro leva 2 a 3 semanas, então ela tende a durar décadas e não anos.
Smartphones topo de linha como a maioria dos iPhones e os Samsungs da linha S duram bastante e tem algum preço na revenda. Quanto às baterias vai depender do uso. Telefones normalmente carregamos todos os dias o que degrada mais rápido a bateria. Com os carros isso não acontece (a não ser que usa diariamente para percursos longos ou por motoristas de aplicativo).
Instalei fotovoltaica aqui em casa mês passado visando diminuir o custo da energia que de 300 caiu pra 80$ (taxa mínima Cemig bifásica + iluminação pública) e tbm prensando em comprar um BYD apenas por que meu Punto 2016 lá vai 10 anos e já que vou troca já pego o elétrico apenas por praticidade. Minha esposa é quem usa o carro diariamente, mas apenas perto, e aos fins de semana não costumo rodar mais que 100km.
Mas não se preocupar mais com abastecer ou manutenção (óleo e filtros) tá me dando vontade.
Acho uma ideia excelente para a cidade. Dá para carregar no shopping, o usuário paga o estacionamento normalmente. É só levar um bastão (ou similar) para sinalizar e deixar claro que, após carregar, o veículo deve ser retirado para dar vez ao próximo.
Eu ja vi o Prius com problema... aí o cara (nos eua) comprou modulos avulsos e trocou por conta em casa (gambiarra monstra), pq a original só é vendida completa e custando 3x mais o que o valor do carro!
A galera q não sabe nem entende nada de carro elétrico é a que mais dá opniao. Pode reparar. Bateria é ponto pacífico de tal forma q a corrida agora é saber qual menor tempo possível de 0 - 100%.
Aluguei um Fiat 500 elétrico, e fui de Guarulhos a Campos do Jordão, cheguei lá ocm apenas 15% da bateria pois era subida de serra. Lá encontrei apenas um carregador "público" funcionando dentro do Pão de Açúcar. Gastei 40 reais pra abastecer 40% do veículo, e levou umas horas. A noite na Pousada queriam me cobrar 80 reais se eu deixasse carregando o veiculo lá. Trocamos de pousada por outra que não cobrou pelo carregamento. O restante da viagem foi ótima, não gastei um real pra abastecer por conta da pousada autorizar o carregamento gratuito lá. Voltei pra Guarulhos com 50% de bateria ainda.
Em resumo se for pra ser seu carro único da família, ainda não iria de 100% elétrico. O Brasil ainda não está com infraestrutura adequada pra ser seu único meio de transporte. Nesse caso pegaria um híbrido ou um a combustão.
Se vc já tem outro veículo em casa, é esse será para o dia a dia para sua esposa / filho, e tem onde carregar, seja em casa ou no trabalho, aí sim vale a pena
Híbrido dizem que se a bateria se esgotar e ficar só na combustão o desempenho é sofrível, mas os defensores garantem que não acaba NUNCA. Eu como bom CÉTICO, só acredito vendo (testando)
Sendo um byd ou um haval, pra acabar a bateria do híbrido precisa ser muito azarado. Eles tem um mecanismo que quando vc chega em 25% de bateria, o motor a combustao entra mantendo ela sempre nos 25%. So baixa se a potência que o carro exigir for maior que a necessária pra fazer o carro andar e carregar ao mesmo tempo e pra isso acontecer as condições tem que estar muito desfavoráveis pro carro. Uma subida de serra por exemplo exigiria muito, mas teria que ser uma serra muuuuito longa pra dar ruim. Mesmo assim, isso é configurável, vc pode programar pro carro nunca baixar de 50%.
O BYD King na black friday sair 139k no PJ, quase pego, ja tinha ligado na concessionaria mas na noite seguinte vi uma promoção da Toro Diesel 4x4 e preferi ela.
Um ex vizinho tem carro elétrico, exatamente este.
Ele é funcionário público em outra cidade +-60km daqui, em resumo ele anda 150km por dia, ele está feliz da vida com 100% elétrico.
Colocou energia solar e fogão por indução na casa dele, ele paga só a taxa 78,00 reais.
Segundo ele quando quer viajar com família ele aluga carro combustível.
Mas o uso cidade ou estrada muda além disso. Estrada é melhor carro grande. Cidade, pequeno.
Tenho um pequeno elétrico (fica com a esposa) e um grande híbrido. Só uso gasolina quando viajo longe.
Quem ainda é resistente, só aceito conversar depois que dirigir um elétrico. Muitos conhecidos tinham receio, dirigiram e compraram. Não conheço uma pessoa que teve elétrico e voltou atrás.
Tem até quem viaje longe com elétrico puro, mas eu não curto.
Cidade? Vai só de elétrico. Ambos? Eu vou de híbrido. Gasolina puro? Passo.
Se eu fosse sozinho, teria 100% elétrico e alugaria quando viajasse. Só tenho híbrido por causa da família. Mas estou de olho no Seal. Dirigi e ele não sai do meu foco rs
Carro se for se basear só em test drive, todos dá vontade de comprar. Vai muito além disso. Quem troca de carro todo anos ( e são muitos), como é a revenda de usado com 1 ano de uso?
Nada. Minha época já passou. Posso dirigir vários que não ligo. O Seal que mexeu comigo. Só dá para entender dirigindo. Dá frio na barriga quando acelera. Digno de brinquedo radical rs. Só aumenta a chance de óbito kkkkk
Vai ter muita oferta da BYD pra queimar o estoque de 2025. Teve o salão de automóvel em Xangai recente e todos carros da byd vai vim de serie sistemas de condução semiautônoma inclusive dolphin mini. Todos modelos da linha 2026 que chega agora no segundo semestre de 2025. Então vai desfazer do estoque atual para vim os novos modelos. Então essa é a primeira oferta de muitas que vai ter pra acabar com estoque.
Claro que vai chegar mas caro a linha 2026. Como no Brasil não tem regularização carros de autônomos ou semi, vai ficar meio subutilizado isso. Então somente vai aproveitar o sistemas ADAS que ja é muito bom.
Testei um carro com adas (toyota cross 2026) e numa rodovia bem pavimentada e sinalizada foi uma beleza... mas só foi cruzar um trecho urbano sem pintura nas faixas que o "centralizador" de faixa "sumiu"... Funciona bem sim no cenário PERFEITO (rodovia muito boa)
Se der pra usar igual o do Civic híbrido em engarrafamento, que ele dirige quase só, já será excelente. Aí dá pra ler um livro e ouvir um bom som no inferno urbano diário.
Eu aaaacho que a versão 2026 que vem pro Brasil não vem com ADAS. Li essa notícia que eles iriam incluir em toda a linha, mas eu acho que é só pra China. A ver.
Eles fazem normalmente carros globais então não muda muita coisa de um país para outro, exceto algumas besteiras e o nome pra facilitar na vendas e marketing. Eu acho que vem com sistema adas pq eles estão cada vez mais produzindo carro mais barato mantendo a mesma qualidade. O que pode vim a demorar é a nova geração de baterias que é em gel que promete aumentar a autonomia e a recarga rápida, essas baterias só vai vim para carros elétricos premium mais caros.
Mais ou menos. O conjunto do ADAS costuma ficar atrás do retrovisor, não altera muito o projeto e é quase plug and play. Sei não, eu acho difícil que os Dolphin Mini (que lá fora se chama Seagull) venha pro BR já com ADAS. Se tá vendendo bem sem, não tem pq vender com pelo menos preço.
O que eu quero já foi lançado: um híbrido 4x4 robusto. O tal do GWM Tank 300. Agora é esperar chegar em 50% da FIPE (como os influencers soltam a 4 ventos por aí) para eu comprar o meu semi-novo em alguns anos. Rs.
Estou procurando um Dolphin mini para comprar e percebi duas coisas:
Usado quase no preço do zero
Zero só tem na cor preta, as outras cores acabou tudo.
Li notícia que saiu um navio com mais de 7 mil carros da BYD vindo para o Brasil, só que leva 1 mês para chegar, mais o tempo do desembaraço aduaneiro. Agora resta saber se esses que estão vindo já são modelo 2026 ou não. Se forem, vão vir mais caros e na minha opinião o que fez o mini vender tanto foi o preço.
Como lançaram o modelo 2026 agora há pouco lá na China, quase certeza que este lote que tá vindo é o 2025 ainda. Até porque precisam desovar bastante o estoque antes de trazer os novos.
Saí de um Creta n Line para um GWM Ora 03 em 2024. Perdi a conta do tanto que economizei com combustível e manutenção. Sem contar que elétrico não tem rodízio em SP.
Eu pesquisei uns 4 meses sobre carros elétricos, estava tentado a comprar um, mas eu tive a seguinte conclusão. No Brasil HOJE, é muito difícil fazer valer a pena um carro 100% elétrico, principalmente em grandes centros.
Mais vale um híbrido ou ainda continuar na combustão.
Existem alguns custos extras pra considerar e não só o litro de gasolina x energia
Tem que calcular o tempo de espera pra carregar, tempo de espera para aguardar liberar um ponto.
Em um caso em que você mora em uma casa e tem energia solar, acho que vale muito a pena
Eu moro em um Município (Barra dos coqueiros, região metropolitana de sergipe, fica há 1 ponte da capital) que tem dezenas de condomínios beira mar de imóveis e todos estão construindo os imóveis já com placas e estruturas solares para carregamento. é BIZARRO a quantidade de byd e Haval na região que eu moro, saio pra trabalhar e vejo mais BYD/Haval que outras marcas, é impressionante.
mas claro, todos com a mesma estrutura: Moradores de condomínios onde as casas possuem placas solares. Nesse ponto vale a pena DEMAIS, mas fora isso acho que só se você trabalha em um local que tenha carregadores (tipo shoppings ou predios comerciais). Tem empresas aqui no Estado que tem adotado a estratégia de comprar o carro na PJ e por placas solares/estação de carregamento para os "clientes", mas na vdd é pro carro da "firma" (que é do dono)
Mesma nessa situação, um híbrido vale mais a pena. Se roda até 150km diariamente vai usar só elétrico. Se precisar ir pro interior, não vai se apertar pois tem a combustão.
mas tem muitos fatores, veja: O meu caso é em Sergipe, Aqui é tudo perto, vc ATRAVESSA o Estado com 450km (ida e volta). Eu mesmo moro na barra e trabalho em Itaporanga D'ajuda, eu passo por 3 municípios pra chegar onde eu trabalho, parece muito? Mas na prática são 37km (pode dar um google e ver a distância) então tipo, mesmo pegando br eu rodo diariamente nem 120km (e olhe que eu ainda levo e busco minha filha em outra cidade e dou aula a noite)
Por causa disso tenho me organizado pra quitar logo meu AP e ir pra uma casa pra por energia elétrica e pegar um EV ou um híbrido mesmo (eu gosto mt do Haval, por exemplo).
Meu irmão comprou o haval, ele tinha olhado o Seal da BYD e apaixonado, mas ele mora no interior do paraná, quando ele viu a logistica que teria que fazer para rodar os 700km pra chegar na cidade dele, ele desistiu. Haval puta carro, hibrido, e funciona no 100% eletrico tb, atendeu ele mais que perfeitalmente.
Eu espero chegar num Haval em 5 a 10 anos, ainda preciso quitar meu ap, dps comprar o lote, construir a casa e aí parto pra pegar um, daqui até lá esses carros estarão voando, fora as novas marcas q vem chegando. mercado BR promete para àqueles que n se apegam ao passado.
Cravar uma marca específica pra daqui 10 anos é meio precipitado. Até lá muito coisa rolou já.
Concordo plenamente, podem inclusive nascer novas marcas, mas preciso falar com base no hoje, hoje seria o haval, mas se daqui até lá mudar, que seja algo similar a esse planejamento, entende
Show de bola, ja pensou em consórcio para realizar seus sonhos?
Tenho um h6 p19 e te digo, vale cada centavo, mesmo carregando em casa com energia a economia é 80% em relação a gasola, cara só vai.
Moro na serra gaúcha e aqui tem muito BYD rodando também. Um ponto importante a considerar nos cálculos é que no RS por exemplo vc não paga IPVA em um 100% elétrico, ajuda muito.
Eu só não troco ainda pq teria que colocar uns 90 mil a mais para trocar meu carro e pegar um elétrico, no caso prefiro deixar no CDB rendendo, me volta mais que a economia que o elétrico me traria
Mesma situação vizinho.. fiz várias contas pensando em meter um financiamento pra pegar um elétrico e me livrar do IPVA.. no pior cenário considerando o juro do financiamento e valor maior do seguro, ainda gera economia... mas tem tb a questão da depreciação... falam que a depreciação é enorme mas pra comprar um usado sai no preço de um zero.. agora vai tentar vender um pra ver...
A questão é, quando tempo em média dura a bateria dos carros elétricos?
E depois que a autonomia diminuir, compensará substituir as baterias?
A manutenção de um carro elétrico, como será, visto que os mais antigos, muitos não conhecem essa tecnologia e essa nova geração de profissionais kkkk
Pensando similar a um smartphone, que após 3 / 4 anos a bateria já não dura a mesma coisa e se não for um Iphone (e olhe lá) ninguém quer comprar um aparelho usado...
Fora o mercado de carros! Depois de 5 anos, vc quiser trocar de carro, muitas lojas, concessionárias vão ter esse receio em comprar, até pq não sabemos como será esse mercado de seminovo de elétricos. Até hoje vemos muitos "compradores" com pé atrás e falando mal da Peugeot, sendo que os últimos carros melhoram muito, mas ainda tem esse receio.
Resumindo, depende muito, pois para venderem, vão ser os melhores carros, ai na semana seguinte vc aparece para vender o mesmo carro, vão depreciar e jogar o preço lá embaixo!
Boas perguntas...tbm me preocupo com essas coisas. Imagina gastar 100k num carro e daqui 5 anos ele ir para o lixo?
Sobre manutenção/reparo... se o zé ruela curioso for tentar consertar sem se atentar 2 pequenos detalhes, vai virar torresmo, pq são baterias de alta capacidade, o sistema funciona entre 400 e 800 volts, e alta corrente! Qualquer descarga pode ser fatal... Ja vi mecanicos de eletricos trabalhando em dupla... um faz o serviço e outro fica com um bastão de segurança pra puxar o cara se der M.
Outro fica com bastão de segurança pra puxar o cara?? Aí acho que é pessoal sem treinamento e equipamentos de segurança kkkkk nunca vi eletricista de alta tensão com um cara desses
Leia completo: https://autoesporte.globo.com/um-so-planeta/noticia/2021/...
"- Em muitos casos, os fabricantes adotam a "checagem dupla" e recomendam que algumas operações sejam realizadas por dois profissionais, para garantir o controle dos serviço"
"chegagem dupla" é que dois profissionais fazem o mesmo serviço, tem uma segunda pessoa verificando se tudo foi feito conforme. Desenvolvimento de software pode ter isso (code review)... não quer dizer que uma segunda pessoa está ali com bastão para puxar o outro
Eu ja vi videos de oficinas gringas pessoal trabalhando assim! Mas não é pra qualquer serviço no elétrico, se não me engano é pra desconexão do cabo principal da bateria...
Até onde sei a maioria das marcas dá garantia de 10 anos na bateria, nesses 10 anos se a capacidade chegar abaixo de 75% a garantia cobre, considerando esse limite de 25% de degradação em 10 anos, poderíamos considerar 50% de autonomia após 20 anos de uso?
Mas claro, pode acontecer da bateria estragar, mas como vocês sabem não é uma bateria, mas várias células que podem ser trocadas individualmente, e módulos que podem ser consertados, trocados, porém, hoje a mão de obra é mínima, talvez daqui 10 anos isso mude. E considerando o que aconteceu no passado quando chegou a injeção eletrônica, depois carros importados, multi válvulas, turboalimentados, injeção direta, e por aí vai, esses carros vão constinuar sendo considerados "lixo" por um bom tempo, até as pessoas perderem o medo.
Nem toda bateria é modular! Byd e Tesla parece que é uma peça única, Volvo e Porsche são modulares, dizem que qualquer autorizada Volvo hoje já é capacitada pra trocar modulos dos carros mais recentes da marca. Ja vi uma bateria de Prius desmontada, é formada por várias celulas de 7,8v se não me engano... é possivel fazer a gambiarra e trocar a célula defeituosa, mas fabricante só troca tudo!
editado em 7 de mai. de 2025 12:52A bateria do smartphone tem um uso muito mais intenso que a de um veículo. Seu celular tá ligado até enquanto vc dorme, e a bateria descarrega em no máximo 2/3 dias. A bateria do meu carro leva 2 a 3 semanas, então ela tende a durar décadas e não anos.
Smartphones topo de linha como a maioria dos iPhones e os Samsungs da linha S duram bastante e tem algum preço na revenda. Quanto às baterias vai depender do uso. Telefones normalmente carregamos todos os dias o que degrada mais rápido a bateria. Com os carros isso não acontece (a não ser que usa diariamente para percursos longos ou por motoristas de aplicativo).
Instalei fotovoltaica aqui em casa mês passado visando diminuir o custo da energia que de 300 caiu pra 80$ (taxa mínima Cemig bifásica + iluminação pública) e tbm prensando em comprar um BYD apenas por que meu Punto 2016 lá vai 10 anos e já que vou troca já pego o elétrico apenas por praticidade. Minha esposa é quem usa o carro diariamente, mas apenas perto, e aos fins de semana não costumo rodar mais que 100km.
Mas não se preocupar mais com abastecer ou manutenção (óleo e filtros) tá me dando vontade.
Acho uma ideia excelente para a cidade. Dá para carregar no shopping, o usuário paga o estacionamento normalmente. É só levar um bastão (ou similar) para sinalizar e deixar claro que, após carregar, o veículo deve ser retirado para dar vez ao próximo.
Só compro elétrico depois que esses primeiros carros completarem 7 anos.
https://www.youtube.com/watch?v=Gk7oLqWZvZs
Eu já tinha visto esse vídeo, mas esse é um BMW, né? BMW é BMW... BYD é BYD...
Sim, BYD > BMW em carros elétricos.
Fora os China, qual indica?
Exatamente. Assim como ngm correu pra comprar JAC e Cherry quando vieram, a mesma lógica vale pra Byd e Haval.
Mas estão correndo. Em número de vendas no Brasil em 2025 (até abril), BYD esta em 9º, superando Nissan e encostando na Honda e Jeep...
Nem todo mundo tem a prudência necessária. Correram colocar kit gás também.
Normal kkkk
Já tem carro híbrido com a bateria muito mais de 7 anos. A questão da bateria já ponto superado, ela vai durar mais que o próprio carro
Eu ja vi o Prius com problema... aí o cara (nos eua) comprou modulos avulsos e trocou por conta em casa (gambiarra monstra), pq a original só é vendida completa e custando 3x mais o que o valor do carro!
A galera q não sabe nem entende nada de carro elétrico é a que mais dá opniao. Pode reparar. Bateria é ponto pacífico de tal forma q a corrida agora é saber qual menor tempo possível de 0 - 100%.
Os primeiros já passaram de 7 anos faz tempo
Meu tio pagou um pouco menos numa bicicleta, que nem é elétrica.
Sim, bikes de competição podem custar mais de 100k...
Tem gente que paga isso pra tirar 200g de peso dos componentes. Uma cagada bem dada tira muito mais kkk
Eu parei na MTB intermediária, nem migrei pra coroa única
Coroa única é punk demais
A minha é tripla e não troco
Aluguei um Fiat 500 elétrico, e fui de Guarulhos a Campos do Jordão, cheguei lá ocm apenas 15% da bateria pois era subida de serra. Lá encontrei apenas um carregador "público" funcionando dentro do Pão de Açúcar. Gastei 40 reais pra abastecer 40% do veículo, e levou umas horas. A noite na Pousada queriam me cobrar 80 reais se eu deixasse carregando o veiculo lá. Trocamos de pousada por outra que não cobrou pelo carregamento. O restante da viagem foi ótima, não gastei um real pra abastecer por conta da pousada autorizar o carregamento gratuito lá. Voltei pra Guarulhos com 50% de bateria ainda.
Em resumo se for pra ser seu carro único da família, ainda não iria de 100% elétrico. O Brasil ainda não está com infraestrutura adequada pra ser seu único meio de transporte. Nesse caso pegaria um híbrido ou um a combustão.
Se vc já tem outro veículo em casa, é esse será para o dia a dia para sua esposa / filho, e tem onde carregar, seja em casa ou no trabalho, aí sim vale a pena
Híbrido dizem que se a bateria se esgotar e ficar só na combustão o desempenho é sofrível, mas os defensores garantem que não acaba NUNCA. Eu como bom CÉTICO, só acredito vendo (testando)
Sendo um byd ou um haval, pra acabar a bateria do híbrido precisa ser muito azarado. Eles tem um mecanismo que quando vc chega em 25% de bateria, o motor a combustao entra mantendo ela sempre nos 25%. So baixa se a potência que o carro exigir for maior que a necessária pra fazer o carro andar e carregar ao mesmo tempo e pra isso acontecer as condições tem que estar muito desfavoráveis pro carro. Uma subida de serra por exemplo exigiria muito, mas teria que ser uma serra muuuuito longa pra dar ruim. Mesmo assim, isso é configurável, vc pode programar pro carro nunca baixar de 50%.
Só a imagem tá errada. Esse da imagem é um Plus e da promoção é o normal.
Ah.. tem o Seal por 249 k...
Só pra PJ =(
O BYD King na black friday sair 139k no PJ, quase pego, ja tinha ligado na concessionaria mas na noite seguinte vi uma promoção da Toro Diesel 4x4 e preferi ela.
Um ex vizinho tem carro elétrico, exatamente este.
Ele é funcionário público em outra cidade +-60km daqui, em resumo ele anda 150km por dia, ele está feliz da vida com 100% elétrico.
Colocou energia solar e fogão por indução na casa dele, ele paga só a taxa 78,00 reais.
Segundo ele quando quer viajar com família ele aluga carro combustível.
Ele é o perfil exato do híbrido. Usa até 150km/dia e eventualmente viaja pra longe.
Tenho um híbrido plug-in e um elétrico em casa. A chance de eu voltar pra um carro 100% combustão é quase zero.
Provavelmente, mas aí precisa esta disposto a gastar uma banana de dinheiro se for elétrico. Qual o mais barato sedan, novo ou usado?
Carro é um item carro.
Mas o uso cidade ou estrada muda além disso. Estrada é melhor carro grande. Cidade, pequeno.
Tenho um pequeno elétrico (fica com a esposa) e um grande híbrido. Só uso gasolina quando viajo longe.
Quem ainda é resistente, só aceito conversar depois que dirigir um elétrico. Muitos conhecidos tinham receio, dirigiram e compraram. Não conheço uma pessoa que teve elétrico e voltou atrás.
Tem até quem viaje longe com elétrico puro, mas eu não curto.
Cidade? Vai só de elétrico. Ambos? Eu vou de híbrido. Gasolina puro? Passo.
Se eu fosse sozinho, teria 100% elétrico e alugaria quando viajasse. Só tenho híbrido por causa da família. Mas estou de olho no Seal. Dirigi e ele não sai do meu foco rs
Carro se for se basear só em test drive, todos dá vontade de comprar. Vai muito além disso. Quem troca de carro todo anos ( e são muitos), como é a revenda de usado com 1 ano de uso?
Nada. Minha época já passou. Posso dirigir vários que não ligo. O Seal que mexeu comigo. Só dá para entender dirigindo. Dá frio na barriga quando acelera. Digno de brinquedo radical rs. Só aumenta a chance de óbito kkkkk
Um negócio que quero fazer ano que vem é investir energia solar lá pra casa, logo depois carro elétrico.
Faz total sentido. Se tiver 2 carros em casa, um deles ser elétrico é quase obrigatório. Compensa demais pra trajetos curtos (
Vai ter muita oferta da BYD pra queimar o estoque de 2025. Teve o salão de automóvel em Xangai recente e todos carros da byd vai vim de serie sistemas de condução semiautônoma inclusive dolphin mini. Todos modelos da linha 2026 que chega agora no segundo semestre de 2025. Então vai desfazer do estoque atual para vim os novos modelos. Então essa é a primeira oferta de muitas que vai ter pra acabar com estoque.
carros autonomos no brasil muito em breve!!1
Opa! Bom saber... vou esperar a limha 2026 então!
Partindo de 200k
Claro que vai chegar mas caro a linha 2026. Como no Brasil não tem regularização carros de autônomos ou semi, vai ficar meio subutilizado isso. Então somente vai aproveitar o sistemas ADAS que ja é muito bom.
Testei um carro com adas (toyota cross 2026) e numa rodovia bem pavimentada e sinalizada foi uma beleza... mas só foi cruzar um trecho urbano sem pintura nas faixas que o "centralizador" de faixa "sumiu"... Funciona bem sim no cenário PERFEITO (rodovia muito boa)
editado em 7 de mai. de 2025 11:19Se der pra usar igual o do Civic híbrido em engarrafamento, que ele dirige quase só, já será excelente. Aí dá pra ler um livro e ouvir um bom som no inferno urbano diário.
O Adas no Corolla Cross 2026 tá assim também, no engarrafamento pára e sai sozinho (se habilitar a função)
Show demais, hein? Já inclui na lista de opções. Rs
Eu aaaacho que a versão 2026 que vem pro Brasil não vem com ADAS. Li essa notícia que eles iriam incluir em toda a linha, mas eu acho que é só pra China. A ver.
Eles fazem normalmente carros globais então não muda muita coisa de um país para outro, exceto algumas besteiras e o nome pra facilitar na vendas e marketing. Eu acho que vem com sistema adas pq eles estão cada vez mais produzindo carro mais barato mantendo a mesma qualidade. O que pode vim a demorar é a nova geração de baterias que é em gel que promete aumentar a autonomia e a recarga rápida, essas baterias só vai vim para carros elétricos premium mais caros.
Mais ou menos. O conjunto do ADAS costuma ficar atrás do retrovisor, não altera muito o projeto e é quase plug and play. Sei não, eu acho difícil que os Dolphin Mini (que lá fora se chama Seagull) venha pro BR já com ADAS. Se tá vendendo bem sem, não tem pq vender com pelo menos preço.
O que eu quero já foi lançado: um híbrido 4x4 robusto. O tal do GWM Tank 300. Agora é esperar chegar em 50% da FIPE (como os influencers soltam a 4 ventos por aí) para eu comprar o meu semi-novo em alguns anos. Rs.
BYD U8 anfíbio
Esse, no meu caso, só ganhando na mega. Rsrs.
Esperanda pra ver alguém ostentar um desses por aqui e tirar onda num alagamento.
Eu já queria um desses https://www.instagram.com/reel/DJUSEVhOc9n/?igsh=MXM2Nzlw...
Faz tempo que tô procurando esse Seal de 1 ano a 50% e não encontro...
Estou procurando um Dolphin mini para comprar e percebi duas coisas:
Usado quase no preço do zero
Zero só tem na cor preta, as outras cores acabou tudo.
Li notícia que saiu um navio com mais de 7 mil carros da BYD vindo para o Brasil, só que leva 1 mês para chegar, mais o tempo do desembaraço aduaneiro. Agora resta saber se esses que estão vindo já são modelo 2026 ou não. Se forem, vão vir mais caros e na minha opinião o que fez o mini vender tanto foi o preço.
Como lançaram o modelo 2026 agora há pouco lá na China, quase certeza que este lote que tá vindo é o 2025 ainda. Até porque precisam desovar bastante o estoque antes de trazer os novos.
Se for assim, acredito que em breve teremos ofertas melhores desse carro.
editado em 7 de mai. de 2025 11:46Auditores em greve...
Putz....
Saí de um Creta n Line para um GWM Ora 03 em 2024. Perdi a conta do tanto que economizei com combustível e manutenção. Sem contar que elétrico não tem rodízio em SP.
Quanto é o seguro?
não lembro quanto foi, mas ficou mais barato que o do Creta.
Peguei um ontem nessa promo. A vendedora ainda deixou passar 40k no cartão em 6x sem juros.
Tem CSS aceitando 40% em 18x também. Quem tem os 60% a vista é um negócio até legal
esse ou Tiggo 7 Sport (pelo mesmos R$ 139,000) ?
https://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=... . Claro, considere suas condições de energia solar para entrar na comparação também.
Comprei o Arrizo 6 Hybrid por 130
editado em 9 de mai. de 2025 11:11Não gosto de SUV e aqui no DF ele não vai pagar IPVA por 5 anos.
Tem que considerar que os Dolphin estão passando por mudança visual, talvez esses vão acelerar sua desvalorização.
Leia o ReclameAqui (mas leia mesmo, umas 3 páginas de reclamações)
Tem o link pra agilizar pra nós aqui? rss .. Achei https://www.reclameaqui.com.br/empresa/byd-do-brasil/list...
editado em 15 de mai. de 2025 16:34