tem gente mal intencionada em qualquer um dos casos. A diferença é q a loja dá garantia obrigatória, só q mesmo assim tem q ficar esperto. Algumas não colocam o nome no CNPJ delas, tem umas gambiarras
resolve absolutamente NADA. O laudo cautelar olha o histórico do carro e dá uma inspecionada bem vagabunda no carro. Mas por exemplo, meu amigo vendeu o Golf dele e depois de 1 mes deu defeito no cambio. Não tinha como a cautelar e nem o mecanico ver isso. Ele assumiu o prejuízo, mas foi por carater dele, não sei se ele seria obrigado sendo uma venda particular. Teve outro caso q repercutiu nas redes sociais q um cara comprou uma LandRover e ela fundiu dentro da garantia. A loja não quis assumir e estão na justiça.
Tem casos judicializados que o vendedor "informal" de carros teve que dar garantia (mesmo informal, o cara ganha a vida $ com isso), e também ja vi casos do particular vender o carro sabendo dos vicios (e escondeu do comprador) e foi responsabilizado
Eu tinha feito outro comentário que sumiu. Mas o meu ponto é que se o cara entregou o carro pra loja perdendo 10 ou 20 mil reais é porque alguma coisa tem.
Mas independente da % da Fipe, decidir vender pra quem vende em vez de pra quem compra significa 10 mil a menos no bolso. Alguns “compram a paz” com isso, e tudo bem. Mas pra maioria das pessoas esse dinheiro importa.
Fipe é a coisa mais INJUSTA que existe pra "avaliar" um carro... Só ano/modelo e mais nada? Estado geral externo e interno, mecânica, km... E tem mais, só "km" não diz muita coisa... Pega um carro que roda diariamente num grande centro com muito transito parado, roda 100km por dia MAS o motor fica muitas horas mais ligado em 30000km do que num carro que é usado muito em estrada. Nos EUA por ex, o ano não conta , o que mais pesa pra elas é a milhagem. Não sei se tem como ver em scanner, mas se tivesse o numero de horas ligado (como tratores), seria uma boa métrica pra comparação né
Nem toda ccs é "honesta"... Carro usado =futura esposa, procure muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito bem antes de assinar o contrato huahauhaua Km adulterada, vários "ex-proprietários" que podem não ter cuidado bem
o cara não entrega o carro por 10 ou 20 mil a menos só quando "alguma coisa tem". A maioria das pessoas q eu conheço não tem disposição ou tem medo de fazerem a negociação por fora.
Pode contratar e tem empresas especializadas neste tipo de trabalho. Elas fazem laudo de vistoria, que é muito mais do que um mecânico faria.
O que é o laudo cautelar?
É um documento que verifica a procedência e integridade do veículo, analisando diversos pontos, como:
Identificação do veículo:
Verifica a originalidade de itens como chassi, motor, câmbio, vidros e etiquetas.
Histórico do veículo:
Pesquisa sobre sinistros (acidentes, roubos, furtos), histórico de propriedade, restrições judiciais ou administrativas, e débitos.
Condições estruturais:
Avalia a estrutura do veículo, procurando por sinais de reparos, soldas ou alterações na carroceria.
Documentação:
Confere a autenticidade do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV) e do Certificado de Registro de Veículo (CRV).
Cara, pesquisa Car Hunter, um tempo atrás eu pesquisei alguns, era coisa de 1000 a 3000, tanto o serviço de achar o carro, quanto o serviço de vistoria e analise. Dá uma pesquisa no youtube, que você vai entender o que exatamente eles fazem.
Procure por oficinas que fazem vistoria pré-compra. Tem sido um novo produto oferecido pelos mais atentos. Aliás, os achados, se entender que vale a pena o negócio, podem se reverter em desconto na contra-oferta.
É importante lembrar que a pré-compra, embora seja uma etapa essencial ao adquirir um veículo usado, tem suas limitações. Isso porque existem muitos itens que não podem ser plenamente avaliados nesse tipo de inspeção. Raramente, por exemplo, uma pré-compra envolve a remoção de bicos injetores para testes aprofundados, ou a desmontagem parcial do motor para verificar folgas na corrente de comando. Ou seja, trata-se de uma análise visual e funcional — que, apesar de muito útil, não substitui uma investigação mecânica mais invasiva.
Dificilmente um particular ou oficina vai deixar você levar o carro e ficar dias com ele.
Problemas com bicos podem ser diagnosticados com o scanner. Ademais, há problemas, que devem ser cobertos pela garantia, no caso de compra em loja. Todavia, a pessoa, ao procurar um carro usado, precisa estar disposta a encarar uma eventualidade, mesmo tentando se precaver no que for possível. É o risco do negócio. A depender da situação, só via JEC.
Então, depende do problema, por exemplo, eu comprei um THP que não acusou nada no scanner, porém 1 semana depois que eu peguei ele, fez frio, e começou a acender a luz a injeção, era o 3º cilindro. Os TSI, que tem injeção direta, a carbonização é um problema, dificilmente em um pré-compra vai tirar coletor e verificar isso. Sim, exatamente, carro usado a pessoa precisa estar preparada, e ciente que mesmo com pré compra, garantia e etc.., ainda pode dar problema, se com carro 0Km tem, imagina usado.
Cara, tem problemas e problemas. Uma oficina boa, em motores com injeção direta, já alertaria a pessoa sobre a carbonização. Coisa que é facilmente detectável com auxílio do boroscópio. Essa falha no THP, possivelmente seria coberto pela garantia - no caso de ter comprado de loja. Detalhe, os caras falam em garantia de motor e câmbio... a garantia é total nos 3 meses da compra (sem falar em vício oculto). Algumas loja idôneas oferecem a garantia do powertrain por até um ano. Comprando de particular, é outra história, conforme colocado.
O que mais tem é "contrato de lojista picareta" que diz: garantia exclusiva motor/cambio e AINDA HOJE tem muita gente que não sabe que garantia pro usado é 90 dias total.
Dicas:
1) Se não entende contrate alguem que entenda de preferencência que dê um laudo cautelar.
2) Evite comprar diretamente de particular vá em lojas de boa procedência.
3) não fique preso por cor eu sei que é dificil mas as vezes um carro com a cor que você não gosta tá muito melhor que um da cor que você quer.
4) Boa sorte, eu estou com o meu usado a 6 anos 2013 e não pretendo trocar tão cedo ainda mais sabendo o tanto que teria que pagar de IPVA.
Alguns falam que se for vicio oculto, o particular pode ser responsabilizado (Não significa que vai ser, ou que vai ser fácil.)
Mesmo sendo em lojas, as chances de ter problemas, mesmo com a garantia, é grande.
Então, mas quem vai garantir que é vicio oculto? Tecnicamente nao da em nada, particular simplesmente não há garantia. Se eu vendo meu carro em boas condições e quebra na mao do comprador, a culpa nao é minha e eu nao arcaria com o problema. Mas vai da pessoa. Meu irmao vendeu um carro e tinha barulho na embreagem e no freio. Ele resolveu os dois problemas. Eu falei pra ele, se sou eu, nao faria, porque o comprador levou no mecanico, viu tudo o que tinha que ver, andou, fechou o negocio no estado que se encontrava, e depois começou a encher o saco? Eu nao resolveria. Qnd vou vender eu ja falo, leva no seu mecanico e veja tudo o que quiser ver. É logico que eu nao omitiria nada. Meu carro por exemplo, se fosse vender hoje, avisaria que existe vazamento na direção hidraulica e precisa resolver pendencias na suspensão dianteira, e que tudo e qualquer problema é por conta do comprador. Faço até um contratinho de gaveta e assino. Faço isso na compra também
Bom, se eu te vender um carro, e o catalizador estiver vazio, e eu não te avisar, isso é um vicio oculto. Ou se o carro estiver batendo o motor, e eu colocar um óleo mais grosso para disfaçar isso, também é vicio oculto. Sim, foi o que eu falei, na teoria esse tipo de caso, o vendedor é responsável, mas ai tem que entrar na justiça, e sentar e esperar. Ter pericia, ter sentença, a pessoa ter condição de pagar, e vc ficar anos com o carro parado.
Fala com um amigo que gosta e que entenda de carro, pergunta o mecanico de confiança dele.
Pega o carro , faz test drive, e leva para o mecanico dar uma olhada geral no carro , elevar o carro e ver por baixo.
Laudo cautelar pra mim serve para nada. Olharia o site que indicaram deolhonocarro.com só para ver se está tudo em dia, fora isso levar em mecânico e lanterneiro, talvez até pedir ajuda para algum amigo ou parente que entenda melhor para ajudar.
Ja usei pra um conhecido o tal Olho e ajudou muito... Tava de olho num suv médio 2022 com 30 mil km... o atual vendedor parecia ser honesto, era conhecido da cidade. O carro era supostamente "segundo dono", atualmente interior SC. 50,00 pagos e dossiê do olho deu até fotos do carro que era terceiro dono, tinha passado por uma revenda mequetrefe de SP capital que era "famosa" (Celso Russomano)... E o atual vendedor disse q era apenas da "mulher" de um gerente da concessionária da marca, que não usava o carro e tal... MENTIRA DESCARADA! Ele desistiu da compra.
Pois é. Já fui olhar um carro com 1 ano de uso e 30 mil km, o vendedor disse que era de único dono que usava para trabalhar em outra cidade e por isso a km indicada em um ano. Descobri que era repasse de locadora kk
Existem empresas que vendem carros usados já revisados, como se esperaria de uma loja.
Costumam ser mais caros, mas acredito que no sue caso valha a pena.
A Porsche Brasil iniciou um programa de usados garantidos (carros de até 15 anos)... é a oportunidade que faltava pra realizar meu sonho do 911 (so falta um *... ter o $$ e a coragem de pagar isso no Brasil e ter que pagar ipva)
Atenção!
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Pode e deve. Exigir laudo cautelar e comprar de loja de confiança. No particular é bem complicado, a menos que conheça alguém próximo.
E tem o DeOlhonoCarro que cobra 50,00 e dá mais informações do carro so com a placa, se não me engano....
Nossa, eu sempre pensei o oposto. A quantidade de loja que fica maquiando o carro é absurdo. Então eu tive sorte nos 2 que cheguei a ter.
Tem picareta e tem revendedora de carro.
A loja que não emitir nf, só "recibo", cai fora...
tem gente mal intencionada em qualquer um dos casos. A diferença é q a loja dá garantia obrigatória, só q mesmo assim tem q ficar esperto. Algumas não colocam o nome no CNPJ delas, tem umas gambiarras
Mas em ambos os casos, um laudo cautelar resolve né?
resolve absolutamente NADA. O laudo cautelar olha o histórico do carro e dá uma inspecionada bem vagabunda no carro. Mas por exemplo, meu amigo vendeu o Golf dele e depois de 1 mes deu defeito no cambio. Não tinha como a cautelar e nem o mecanico ver isso. Ele assumiu o prejuízo, mas foi por carater dele, não sei se ele seria obrigado sendo uma venda particular. Teve outro caso q repercutiu nas redes sociais q um cara comprou uma LandRover e ela fundiu dentro da garantia. A loja não quis assumir e estão na justiça.
Tem casos judicializados que o vendedor "informal" de carros teve que dar garantia (mesmo informal, o cara ganha a vida $ com isso), e também ja vi casos do particular vender o carro sabendo dos vicios (e escondeu do comprador) e foi responsabilizado
Se o cara bateu o carro e arrumou num mecânico mequetrefe de vila? E aí?
Uma boa vistoria pega isso , não?
Eu também prefiro carro particular. As coisas que vejo de loja são inacreditáveis
Mesmo usado em ccs?
imagino que se o carro bate com as promoções que eles fazem de 100% da Fipe e etc, faz sentido sim.
Eu tinha feito outro comentário que sumiu. Mas o meu ponto é que se o cara entregou o carro pra loja perdendo 10 ou 20 mil reais é porque alguma coisa tem.
Hoje não tem revenda, ccs, que pague de 70% fipe. E pessoa física que paga essa Fipe inflacionada é louco
Mas independente da % da Fipe, decidir vender pra quem vende em vez de pra quem compra significa 10 mil a menos no bolso. Alguns “compram a paz” com isso, e tudo bem. Mas pra maioria das pessoas esse dinheiro importa.
Fora os golpes, ter que receber estranho em casa, levar o interessado no mecânico dele pra avaliar, enfim. Tem que ter tempo livre
Fipe é a coisa mais INJUSTA que existe pra "avaliar" um carro... Só ano/modelo e mais nada? Estado geral externo e interno, mecânica, km... E tem mais, só "km" não diz muita coisa... Pega um carro que roda diariamente num grande centro com muito transito parado, roda 100km por dia MAS o motor fica muitas horas mais ligado em 30000km do que num carro que é usado muito em estrada. Nos EUA por ex, o ano não conta , o que mais pesa pra elas é a milhagem. Não sei se tem como ver em scanner, mas se tivesse o numero de horas ligado (como tratores), seria uma boa métrica pra comparação né
Nem toda ccs é "honesta"... Carro usado =futura esposa, procure muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito bem antes de assinar o contrato huahauhaua Km adulterada, vários "ex-proprietários" que podem não ter cuidado bem
o cara não entrega o carro por 10 ou 20 mil a menos só quando "alguma coisa tem". A maioria das pessoas q eu conheço não tem disposição ou tem medo de fazerem a negociação por fora.
Pode contratar e tem empresas especializadas neste tipo de trabalho. Elas fazem laudo de vistoria, que é muito mais do que um mecânico faria.
O que é o laudo cautelar?
editado em 1 de ago. de 2025 09:18É um documento que verifica a procedência e integridade do veículo, analisando diversos pontos, como:
Identificação do veículo:
Verifica a originalidade de itens como chassi, motor, câmbio, vidros e etiquetas.
Histórico do veículo:
Pesquisa sobre sinistros (acidentes, roubos, furtos), histórico de propriedade, restrições judiciais ou administrativas, e débitos.
Condições estruturais:
Avalia a estrutura do veículo, procurando por sinais de reparos, soldas ou alterações na carroceria.
Documentação:
Confere a autenticidade do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV) e do Certificado de Registro de Veículo (CRV).
imagino q vc já tenha um mecanico q vc leva seu carro. Eu pediria pro vendedor levar o carro nesse seu mecanico pra ele avaliar.
Cara, pesquisa Car Hunter, um tempo atrás eu pesquisei alguns, era coisa de 1000 a 3000, tanto o serviço de achar o carro, quanto o serviço de vistoria e analise. Dá uma pesquisa no youtube, que você vai entender o que exatamente eles fazem.
aqui em fortaleza tem o @autonow custa se nao me engano 1800 pra ele procurar o carro e uns 700 pra analisar um carro q voce escolher
Procure por oficinas que fazem vistoria pré-compra. Tem sido um novo produto oferecido pelos mais atentos. Aliás, os achados, se entender que vale a pena o negócio, podem se reverter em desconto na contra-oferta.
É importante lembrar que a pré-compra, embora seja uma etapa essencial ao adquirir um veículo usado, tem suas limitações. Isso porque existem muitos itens que não podem ser plenamente avaliados nesse tipo de inspeção. Raramente, por exemplo, uma pré-compra envolve a remoção de bicos injetores para testes aprofundados, ou a desmontagem parcial do motor para verificar folgas na corrente de comando. Ou seja, trata-se de uma análise visual e funcional — que, apesar de muito útil, não substitui uma investigação mecânica mais invasiva.
Dificilmente um particular ou oficina vai deixar você levar o carro e ficar dias com ele.
Problemas com bicos podem ser diagnosticados com o scanner. Ademais, há problemas, que devem ser cobertos pela garantia, no caso de compra em loja. Todavia, a pessoa, ao procurar um carro usado, precisa estar disposta a encarar uma eventualidade, mesmo tentando se precaver no que for possível. É o risco do negócio. A depender da situação, só via JEC.
Então, depende do problema, por exemplo, eu comprei um THP que não acusou nada no scanner, porém 1 semana depois que eu peguei ele, fez frio, e começou a acender a luz a injeção, era o 3º cilindro. Os TSI, que tem injeção direta, a carbonização é um problema, dificilmente em um pré-compra vai tirar coletor e verificar isso. Sim, exatamente, carro usado a pessoa precisa estar preparada, e ciente que mesmo com pré compra, garantia e etc.., ainda pode dar problema, se com carro 0Km tem, imagina usado.
Cara, tem problemas e problemas. Uma oficina boa, em motores com injeção direta, já alertaria a pessoa sobre a carbonização. Coisa que é facilmente detectável com auxílio do boroscópio. Essa falha no THP, possivelmente seria coberto pela garantia - no caso de ter comprado de loja. Detalhe, os caras falam em garantia de motor e câmbio... a garantia é total nos 3 meses da compra (sem falar em vício oculto). Algumas loja idôneas oferecem a garantia do powertrain por até um ano. Comprando de particular, é outra história, conforme colocado.
O que mais tem é "contrato de lojista picareta" que diz: garantia exclusiva motor/cambio e AINDA HOJE tem muita gente que não sabe que garantia pro usado é 90 dias total.
Dicas:
1) Se não entende contrate alguem que entenda de preferencência que dê um laudo cautelar.
2) Evite comprar diretamente de particular vá em lojas de boa procedência.
3) não fique preso por cor eu sei que é dificil mas as vezes um carro com a cor que você não gosta tá muito melhor que um da cor que você quer.
4) Boa sorte, eu estou com o meu usado a 6 anos 2013 e não pretendo trocar tão cedo ainda mais sabendo o tanto que teria que pagar de IPVA.
Tem essa agora de não comprar de particular?
Comprando de particular não tem garantia legal
Alguns falam que se for vicio oculto, o particular pode ser responsabilizado (Não significa que vai ser, ou que vai ser fácil.)
Mesmo sendo em lojas, as chances de ter problemas, mesmo com a garantia, é grande.
Então, mas quem vai garantir que é vicio oculto? Tecnicamente nao da em nada, particular simplesmente não há garantia. Se eu vendo meu carro em boas condições e quebra na mao do comprador, a culpa nao é minha e eu nao arcaria com o problema. Mas vai da pessoa. Meu irmao vendeu um carro e tinha barulho na embreagem e no freio. Ele resolveu os dois problemas. Eu falei pra ele, se sou eu, nao faria, porque o comprador levou no mecanico, viu tudo o que tinha que ver, andou, fechou o negocio no estado que se encontrava, e depois começou a encher o saco? Eu nao resolveria. Qnd vou vender eu ja falo, leva no seu mecanico e veja tudo o que quiser ver. É logico que eu nao omitiria nada. Meu carro por exemplo, se fosse vender hoje, avisaria que existe vazamento na direção hidraulica e precisa resolver pendencias na suspensão dianteira, e que tudo e qualquer problema é por conta do comprador. Faço até um contratinho de gaveta e assino. Faço isso na compra também
Bom, se eu te vender um carro, e o catalizador estiver vazio, e eu não te avisar, isso é um vicio oculto. Ou se o carro estiver batendo o motor, e eu colocar um óleo mais grosso para disfaçar isso, também é vicio oculto. Sim, foi o que eu falei, na teoria esse tipo de caso, o vendedor é responsável, mas ai tem que entrar na justiça, e sentar e esperar. Ter pericia, ter sentença, a pessoa ter condição de pagar, e vc ficar anos com o carro parado.
Fala com um amigo que gosta e que entenda de carro, pergunta o mecanico de confiança dele.
Pega o carro , faz test drive, e leva para o mecanico dar uma olhada geral no carro , elevar o carro e ver por baixo.
Laudo cautelar pra mim serve para nada. Olharia o site que indicaram deolhonocarro.com só para ver se está tudo em dia, fora isso levar em mecânico e lanterneiro, talvez até pedir ajuda para algum amigo ou parente que entenda melhor para ajudar.
Ja usei pra um conhecido o tal Olho e ajudou muito... Tava de olho num suv médio 2022 com 30 mil km... o atual vendedor parecia ser honesto, era conhecido da cidade. O carro era supostamente "segundo dono", atualmente interior SC. 50,00 pagos e dossiê do olho deu até fotos do carro que era terceiro dono, tinha passado por uma revenda mequetrefe de SP capital que era "famosa" (Celso Russomano)... E o atual vendedor disse q era apenas da "mulher" de um gerente da concessionária da marca, que não usava o carro e tal... MENTIRA DESCARADA! Ele desistiu da compra.
Pois é. Já fui olhar um carro com 1 ano de uso e 30 mil km, o vendedor disse que era de único dono que usava para trabalhar em outra cidade e por isso a km indicada em um ano. Descobri que era repasse de locadora kk
Existem empresas que vendem carros usados já revisados, como se esperaria de uma loja.
Costumam ser mais caros, mas acredito que no sue caso valha a pena.
A Porsche Brasil iniciou um programa de usados garantidos (carros de até 15 anos)... é a oportunidade que faltava pra realizar meu sonho do 911 (so falta um *... ter o $$ e a coragem de pagar isso no Brasil e ter que pagar ipva)