Sempre tem uma galera arrumando jeito de gourmetizar as descrições dos produtos, é que nem a concessionária cobrando 20 reais em uma "gaxeta" quando troca o óleo da moto, o dia que descobri que a tal peça era uma mízera "arruela" do parafuso do dreno do cárter eu fiquei puto da vida, essa merdinha não custa mais que 15 centavos em uma loja de ferragens ou parafusos kkk
Até onde sei, nos carros, essa arruela não é mesma das ferragens, o material é cobre ou alumínio e serve para ajudar a vedar. Ela, em teoria, deforma e tampa qualquer fresta.
Ou eu posso ter caído no conto também.
Mesmo que seja de um material diferente, é algo extremamente insignificante pra custar isso tudo, mesmo com o preço "premium" de se fazer o serviço na concessionária ainda é absurdo, se fosse algo que custasse 50 centavos fora da concessionária e ela cobrasse 2 reais já era 4x mais, o que por sí só é ridículo, mas eu mesmo já pedi pra que me mostrassem essa tal gaxeta "lacrada no saquinho" antes de fazerem a troca (depois que descobri) e pelo menos na Yamaha, Honda, Kawasaki e KTM era uma porcariazinha de alumínio, se fosse outro material seria mais pesado, teria textura diferente ou sei lá, alguma coiosa que minimamente desse pra perceber que era diferente, estou pra confirmar agora mas creio que na Triumph vai ser a mesma coisa, fiz a revisão de 1k esses dias e foi 1400 dinheiros, disso aí pelo menos uns 30 reias deve ter sido a gaxeta sagrada kkk
Trabalho no ramo de auto center e oficinas há mais de 10 anos, e digo pra você de fonte segura que o material é cobre e alumínio. A diferença está justamente no processo de produção, a arruela do bujão de cárter você paga literalmente centavos e vende por 7~10 reais. Assim como filtro de óleo de carros comuns como palio, gol, etc. O custo é de cerca de 10,00 e vendido por pelo menos 25-30.
nnnnunca lave o parabrisas usando as palhetas, pois arranha os vidros. bombril seco no parabrisas, e lavar com detergente de pia. jogar dinheiro fora isso daí.
Vc tá 100% certo sobre limpar sem as palhetas, ainda mais quando tiver pó ou areia.
Esse produto aí é bom sim pra remover a gordura/oleosidade que se deposita no vidro. É muito útil, mas está caro.
use cera ,passe uma camada grossa e deixa secar ( apos vidro limpo e seco ) posterior um bombril novo , seco, movimento circular leve ate tirar todo excesso e flanela pra finalizar... podem me agredecer depois
Gatry também é cultura... aprendi que existe a palavra sujidade
Sempre tem uma galera arrumando jeito de gourmetizar as descrições dos produtos, é que nem a concessionária cobrando 20 reais em uma "gaxeta" quando troca o óleo da moto, o dia que descobri que a tal peça era uma mízera "arruela" do parafuso do dreno do cárter eu fiquei puto da vida, essa merdinha não custa mais que 15 centavos em uma loja de ferragens ou parafusos kkk
Até onde sei, nos carros, essa arruela não é mesma das ferragens, o material é cobre ou alumínio e serve para ajudar a vedar. Ela, em teoria, deforma e tampa qualquer fresta.
Ou eu posso ter caído no conto também.
De qualquer forma, é um absurdo de caro mesmo.
editado em 15 de jan. de 2025 16:37Exato. deve ser caro pela liga utilizada.. não pelos materiais serem tão mais caros, mas pela escala de produção ser muito menor que uma arruela comum
Mesmo que seja de um material diferente, é algo extremamente insignificante pra custar isso tudo, mesmo com o preço "premium" de se fazer o serviço na concessionária ainda é absurdo, se fosse algo que custasse 50 centavos fora da concessionária e ela cobrasse 2 reais já era 4x mais, o que por sí só é ridículo, mas eu mesmo já pedi pra que me mostrassem essa tal gaxeta "lacrada no saquinho" antes de fazerem a troca (depois que descobri) e pelo menos na Yamaha, Honda, Kawasaki e KTM era uma porcariazinha de alumínio, se fosse outro material seria mais pesado, teria textura diferente ou sei lá, alguma coiosa que minimamente desse pra perceber que era diferente, estou pra confirmar agora mas creio que na Triumph vai ser a mesma coisa, fiz a revisão de 1k esses dias e foi 1400 dinheiros, disso aí pelo menos uns 30 reias deve ter sido a gaxeta sagrada kkk
Trabalho no ramo de auto center e oficinas há mais de 10 anos, e digo pra você de fonte segura que o material é cobre e alumínio. A diferença está justamente no processo de produção, a arruela do bujão de cárter você paga literalmente centavos e vende por 7~10 reais. Assim como filtro de óleo de carros comuns como palio, gol, etc. O custo é de cerca de 10,00 e vendido por pelo menos 25-30.
Comprei um similar pra lavar box do banheiro, só não deixe cair no piso que mancha pra sempre.
E como lavar o box do banheiro sem cair no piso? Burrifa e já puxa?
desculpa, faltou informação, quando ele cai puro que estraga então eu coloco um papelão no chão durante a aplicação e tiro antes do enxágue
no mercadocar tem um de $4,99
nnnnunca lave o parabrisas usando as palhetas, pois arranha os vidros. bombril seco no parabrisas, e lavar com detergente de pia. jogar dinheiro fora isso daí.
editado em 15 de jan. de 2025 19:15Vc tá 100% certo sobre limpar sem as palhetas, ainda mais quando tiver pó ou areia.
Esse produto aí é bom sim pra remover a gordura/oleosidade que se deposita no vidro. É muito útil, mas está caro.
explica melhor o bombril seco no parabrísas por favor...
use cera ,passe uma camada grossa e deixa secar ( apos vidro limpo e seco ) posterior um bombril novo , seco, movimento circular leve ate tirar todo excesso e flanela pra finalizar... podem me agredecer depois
já agradeço..obrigado
Aqui uso cera, mas é muuuuuito pouco.. Cera de qualidade, da Vonixx... tem q espalhar e lustrar muito bem, aí é só alegria na chuva.
Que tipo de flanela usar pro polimento?
Precisa de cera não, pq normalmente a cera tem gordura. Com o parabrisas seco vc pega o Bombril e passa seco nele todo. Fica como novo.
Costumo usar lenço umedecido, tem algum problema?
Cera de boa qualidade, 3M pra cima . tente um dia no retrovisor pra ver o resultado
Caro, da Wurth sai a 5 reais no shopee