o problema é que as aditivadas que tem por aí não possuem normatização. Se tiver uma gota de aditivo em 1m³ pode-se chamar de combustível aditivado. Eu coloco comum e adiciono 1 embalagem de aditivo detergente no tanque, assim sei que está aditivado mesmo.
Tivemos uma discussão interna em minha empresa muito grande sobre combustíveis (trabalho no setor de saneamento). E nossa frota é grande (+ de 1000 veículos) . Chegamos em um consenso de que não é viável financeiramente usar aditivado em larga escala pois bandeiras como shell e BR não informam a % de aditivos no combustível e os químicos de nossa empresa não foram precisos em informar a % de aditivos. Usa-se e eu tbem em meu veículo aditivos a cada 2 - 4 tanques.
Hoje estou usando a luxcar. Mas minha empresa recomenda 1º) STP e 2º Bardhal. As composições quimicas dos produtos mais caros são melhores do que os produtos mais baratos.
Certamente a análise é diferente quando o volume de veículos aumenta...
Quando eu tinha veículos a gasolina, eu buscava abastecer as aditivadas da Shell ou Ipiranga quando o valor era mais próximo da comum... Muitas vezes eu encontrava nos postos de minha confiança.
Conheço o proprietário de uma rede de postos da Bandeira Shell e um antigo executivo que trabalhou lá também. Em várias conversas que tivemos, pude obter as informações que precisava, principalmente sobre o controle de qualidade da bandeira.
Gasolina aditivada é um tema polêmico. Esse fato de a ANP não fiscalizar o aditivo gera toda a insegurança.
Repito: se não tem um posto de confiança para comprar a gasosa já aditivada, o melhor é mesmo aditivar a comum. Como saber se o posto é de confiança? Pelo histórico de manutenção do seu veículo, por exemplo.
Yeye, o tema é abrangente. Na empresa q trabalho, os químicos não conseguiram precisar a % de aditivos que um shell ou BR utiliza e olha que são bandeiras conhecidas e investem nisso. Conseguiram precisar a % de impureza que a gasolina tinha (fundo de tanque, sujeira de caminhão tanque etc) que segue um padrão entre as distribuidoras mas não aditivos.
É inquestionável o controle de qualidade dos que tem bandeira. Investem milhões para preservar a imagem, mas em questão de aditivos, fica bem mais ou menos. Se eles inserirem 0,00001% de aditivo em seu combustível, observando a proporcionalidade, terá milhões investidos em combustível aumentando ainda o seu marketing.
Reafirmo que colocamos 200ml em um tanque de 40L a cada 2-4 tanques. Dá 0,005% que vai diluindo a cada enchida. Assim temos certeza da % que tem.
Pensando logicamente, porém sou burro nesse assunto, se o sistema de combustível estiver sujo, independente do que eu coloque para limpar não mandará toda sujeira pros bicos? Não é mais fácil fazer uma limpeza de bico direto?
Passo.. fã do Militec huahuahua (zoeira)
38,50 / 8 quase 5 L de gasosa podium .. bem melhor que isso
Detonação x Detergente.
Acho que ele não está totalmente errado, mas 5 litros de podium acho que não vai fazer milagre também.
Militec acelerou fundir o motor de bombarok
Esse ou o bardhal fuel special cleaner ??
STP Ultra é melhor
Esses produtos funcionam mesmo?
Frete matou o preço.
Usa uns 3 tanques de etanol puro que limpa melhor que isso
injeção direta deixa resíduo com etanol
melhor colocar um tanque de aditivada de vez em quando e ir completando por volta da metade até diluir a "tanqueada" de aditivada anterior
o problema é que as aditivadas que tem por aí não possuem normatização. Se tiver uma gota de aditivo em 1m³ pode-se chamar de combustível aditivado. Eu coloco comum e adiciono 1 embalagem de aditivo detergente no tanque, assim sei que está aditivado mesmo.
Se não confia no posto em questão, eu concordo! Assim você garante...
Tivemos uma discussão interna em minha empresa muito grande sobre combustíveis (trabalho no setor de saneamento). E nossa frota é grande (+ de 1000 veículos) . Chegamos em um consenso de que não é viável financeiramente usar aditivado em larga escala pois bandeiras como shell e BR não informam a % de aditivos no combustível e os químicos de nossa empresa não foram precisos em informar a % de aditivos. Usa-se e eu tbem em meu veículo aditivos a cada 2 - 4 tanques.
Bruno, poderia descrever qual aditivo tu utiliza..??
Hoje estou usando a luxcar. Mas minha empresa recomenda 1º) STP e 2º Bardhal. As composições quimicas dos produtos mais caros são melhores do que os produtos mais baratos.
Certamente a análise é diferente quando o volume de veículos aumenta...
Quando eu tinha veículos a gasolina, eu buscava abastecer as aditivadas da Shell ou Ipiranga quando o valor era mais próximo da comum... Muitas vezes eu encontrava nos postos de minha confiança.
Conheço o proprietário de uma rede de postos da Bandeira Shell e um antigo executivo que trabalhou lá também. Em várias conversas que tivemos, pude obter as informações que precisava, principalmente sobre o controle de qualidade da bandeira.
Gasolina aditivada é um tema polêmico. Esse fato de a ANP não fiscalizar o aditivo gera toda a insegurança.
Repito: se não tem um posto de confiança para comprar a gasosa já aditivada, o melhor é mesmo aditivar a comum. Como saber se o posto é de confiança? Pelo histórico de manutenção do seu veículo, por exemplo.
Yeye, o tema é abrangente. Na empresa q trabalho, os químicos não conseguiram precisar a % de aditivos que um shell ou BR utiliza e olha que são bandeiras conhecidas e investem nisso. Conseguiram precisar a % de impureza que a gasolina tinha (fundo de tanque, sujeira de caminhão tanque etc) que segue um padrão entre as distribuidoras mas não aditivos.
É inquestionável o controle de qualidade dos que tem bandeira. Investem milhões para preservar a imagem, mas em questão de aditivos, fica bem mais ou menos. Se eles inserirem 0,00001% de aditivo em seu combustível, observando a proporcionalidade, terá milhões investidos em combustível aumentando ainda o seu marketing.
Reafirmo que colocamos 200ml em um tanque de 40L a cada 2-4 tanques. Dá 0,005% que vai diluindo a cada enchida. Assim temos certeza da % que tem.
Pensando logicamente, porém sou burro nesse assunto, se o sistema de combustível estiver sujo, independente do que eu coloque para limpar não mandará toda sujeira pros bicos? Não é mais fácil fazer uma limpeza de bico direto?
Acho que é mais pra limpar o motor, n deixar residuos de carbornizaçao. A limpeza do sistema depende dos filtros e limpeza de bico