Minha primeira frase, literalmente foi: "uma coisa não anula a outra", ou seja, concordei que grande parte do valor alto dos carros são relativos aos lucros, porém, deixei claro que os impostos aumentam e MUITO o valor. Se você achou brusca a redução de 30 mil reais, imagine com um imposto descente. Poderia reduzir o dobro. Mas sua cabeça enviezada e com cabresto, te faz enxergar apenas um lado
De forma simples: baixar o preço de um carro é uma estratégia de marketing, especificamente ligada ao Preço, que é um dos pilares do Mix de Marketing. Indiferente disso, o restante do valor do carro tem um absurdo em imposto. Reduções de preço por tempo limitado criam um senso de oportunidade, incentivando o cliente que estava indeciso a fechar o negócio. E vende-se em quantidades o que gera lucro. Enfim...
Não tenho certeza se é este caso, não parei para pesquisar, mas geralmente o "desconto" grande ocorre quando você coloca um carro na troca, ou financia por um plano e banco parceiro da montadora.
Você ganha o "desconto", mas a montadora ganha no deságio do seu usado, ou ganhas nas taxas do financiamento.
Como o amigo falou acima, as montadoras ganham bastante sim, mas o imposto também é altíssimo. Que venham cada vez mais montadoras e que a concorrência aumente.
Nao fechei... inclusive reforcei que teve redução 0 em impostos. Pra provar o ponto do lucro dessas montadoras, ou alguem acha q agora a chevrolet decidiu vender carro tomando prejuízo?
A margem é altíssima. Na época do Gol a VW produzia ele aqui, pagava todos os altos impostos, pagava o frete pra levar pra Argentina, pagava os impostos de lá e ainda vendia mais barato do que no Brasil. Hoje o Peso não vale nada então deve estar tudo caro.
Então sim, os impostos são altos, mas a margem é fabulosa no Brasil, principalmente para os carros mais simples. E isso é a essência do capitalismo, as empresas precificam no ponto onde vai dar o maior lucro. Só vai diminuir se tiver concorrência. Que venha mais e mais concorrência chinesa pra derrubar esses valores.
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Uma coisa não anula a outra. Imposto aqui é altissimo, mas aparentemente, como sempre, vc bosteja
Imposto aqui SEMPRE foi alto. Nao é coisa que surgiu agora ou nos ultimos 30 anos.
Mas vc prefere defender a multinacional.
"Governo eleva imposto de importação para carros elétricos e híbridos a partir desta terça"
editado em 23 de abr. de 2026 17:23Julho agora atingirá 35%
A pedidos da ANFAVEA.
Assim como a taxa das blusinhas foi um pedido da Havan e da magalu.
A pedido de X ou Y kkkk. E o povo pede saúde, segurança e educação e nunca é ouvido. Governo pra rico é isso aí
"Mas você prefere defender a multinacional".
Minha primeira frase, literalmente foi: "uma coisa não anula a outra", ou seja, concordei que grande parte do valor alto dos carros são relativos aos lucros, porém, deixei claro que os impostos aumentam e MUITO o valor. Se você achou brusca a redução de 30 mil reais, imagine com um imposto descente. Poderia reduzir o dobro. Mas sua cabeça enviezada e com cabresto, te faz enxergar apenas um lado
a única constante que temos aqui é essa.
Famoso "canhoto" fazendo comentarios. Imposto a perder de vista e me escreve um absurdo desses. Realmente não usam o cérebro.
E tirou 30 mil do carro de onde?
De forma simples: baixar o preço de um carro é uma estratégia de marketing, especificamente ligada ao Preço, que é um dos pilares do Mix de Marketing. Indiferente disso, o restante do valor do carro tem um absurdo em imposto. Reduções de preço por tempo limitado criam um senso de oportunidade, incentivando o cliente que estava indeciso a fechar o negócio. E vende-se em quantidades o que gera lucro. Enfim...
editado em 23 de abr. de 2026 17:17As notícias dizem até 15 mil reais, os 30 mil é devido ao telefone sem fio
Na matéria aqui diz 28 mil
Não tenho certeza se é este caso, não parei para pesquisar, mas geralmente o "desconto" grande ocorre quando você coloca um carro na troca, ou financia por um plano e banco parceiro da montadora.
Você ganha o "desconto", mas a montadora ganha no deságio do seu usado, ou ganhas nas taxas do financiamento.
Como o amigo falou acima, as montadoras ganham bastante sim, mas o imposto também é altíssimo. Que venham cada vez mais montadoras e que a concorrência aumente.
Obvio que a montadora joga o preço lá em cima. Mas a carga tributária aqui no Brasil é sim a maior culpada.
Pegando o exemplo da Tracker.
O valor dela em 2025 (antes dessa redução que você citou) 127.690,00 Valor da Tracker SEM impostos 65.632,66.
As chinesas vão sim forçar a redução geral de preços.
Mas fechar os olhos pra imposto é ser muito inocente.
Nao fechei... inclusive reforcei que teve redução 0 em impostos. Pra provar o ponto do lucro dessas montadoras, ou alguem acha q agora a chevrolet decidiu vender carro tomando prejuízo?
Entender quem defende imposto é mais difícil do que entender as mulheres.
A mordida do governo é sempre maior que a mordida dos acionistas...
Se baixou o preço, havia margem pra isso.
O Amarelo se pega a mulher dele no sofá com outro cara, ele vende o sofa e acha que resolveu no problema.
Oooooo bixo inocente
A margem é altíssima. Na época do Gol a VW produzia ele aqui, pagava todos os altos impostos, pagava o frete pra levar pra Argentina, pagava os impostos de lá e ainda vendia mais barato do que no Brasil. Hoje o Peso não vale nada então deve estar tudo caro.
Então sim, os impostos são altos, mas a margem é fabulosa no Brasil, principalmente para os carros mais simples. E isso é a essência do capitalismo, as empresas precificam no ponto onde vai dar o maior lucro. Só vai diminuir se tiver concorrência. Que venha mais e mais concorrência chinesa pra derrubar esses valores.