As bikes estão muito inflacionadas, então o melhor conselho é procurar uma usada em uma loja ou de alguém de sua confiança para evitar dores de cabeça.
Dá para ter uma ideia nessa loja, ela tem das mais baratas às mais caras! Uma das maiores daqui da região sul (ou até do BR)... abs
South é uma bike de entrada. Funciona bem? Sim, funciona para passeios, uma estrada de chão, mas não espere que você vá fazer passeios muito longos (mais de 100km e/ou mais de 1500 de altimeria), trilhas, saltos, etc...
É como comparar um Uno Way e uma TR4 ambos tem quase as mesmas dimensões e com o uno, vc até consegue andar "offroad" mas ele nunca vai ir onde um TR4 vai...
Leres disse tudo, o RideOn da Thule pesa 9kg (modelo de entrada - tenho ele). Enquanto esse aí pesa mais de 12kg... só aí sáo 3kg ou 25% de diferença só no peso do transbike...
Sem falar na qualidade do material e design muito mais compacto da thule que infelizmente é o dobro do preço...
Ele quebra o galho, no meu caso eu tive fazer uma vistoria do sistema de iluminação e emissão de autorização para impressão da placa MAS eu decidi comprar o THULE que é 30% mais leve que este aí... imagina, 13kg + 2 MTBs "intermediarias" de 15kg... são 43kg, logo é importante colocar um engate de reboque de boa qualidade/reforçado.
Bike fit como o Paulo falou. Em relação a rodas existe diferença sim: 26 hoje em dia e usada para trilhas técnicas onde vc precisa de agilidade. Tem maior aceleração e menor velocidade final (6cm de contato com o solo); 29, maior velocidade final, conforto e supera obstáculos mais fácil que as 26 (9cm de contato com o solo e maior ângulo de ataque). 650b ou 27.5 (8cm de contato com o solo) é o meio termo, rápida nas arrancadas e boa velocidade final, agilidade em trilhas. A minha, uma 27.5 e não troco.
As bikes estão muito inflacionadas, então o melhor conselho é procurar uma usada em uma loja ou de alguém de sua confiança para evitar dores de cabeça.
Dá para ter uma ideia nessa loja, ela tem das mais baratas às mais caras! Uma das maiores daqui da região sul (ou até do BR)... abs
good point, hahahah
South é uma bike de entrada. Funciona bem? Sim, funciona para passeios, uma estrada de chão, mas não espere que você vá fazer passeios muito longos (mais de 100km e/ou mais de 1500 de altimeria), trilhas, saltos, etc...
É como comparar um Uno Way e uma TR4 ambos tem quase as mesmas dimensões e com o uno, vc até consegue andar "offroad" mas ele nunca vai ir onde um TR4 vai...
Leres disse tudo, o RideOn da Thule pesa 9kg (modelo de entrada - tenho ele). Enquanto esse aí pesa mais de 12kg... só aí sáo 3kg ou 25% de diferença só no peso do transbike...
Sem falar na qualidade do material e design muito mais compacto da thule que infelizmente é o dobro do preço...
R$ 714,29 frete para o RS, deve vir em classe executiva...
Ele quebra o galho, no meu caso eu tive fazer uma vistoria do sistema de iluminação e emissão de autorização para impressão da placa MAS eu decidi comprar o THULE que é 30% mais leve que este aí... imagina, 13kg + 2 MTBs "intermediarias" de 15kg... são 43kg, logo é importante colocar um engate de reboque de boa qualidade/reforçado.
Bike fit como o Paulo falou. Em relação a rodas existe diferença sim: 26 hoje em dia e usada para trilhas técnicas onde vc precisa de agilidade. Tem maior aceleração e menor velocidade final (6cm de contato com o solo); 29, maior velocidade final, conforto e supera obstáculos mais fácil que as 26 (9cm de contato com o solo e maior ângulo de ataque). 650b ou 27.5 (8cm de contato com o solo) é o meio termo, rápida nas arrancadas e boa velocidade final, agilidade em trilhas. A minha, uma 27.5 e não troco.
"+ Wi-fi" agora sim...
Roda em IPhone?