peguei um city 2022 por 100k.
To gostando muito, bem completinho, faz 16km/l de gasosa na estrada, porta malas grande, enfim to bem satisfeito.
Nao tava com menos de 30.000 km mas acho que até 105.000,00 dá pra achar
Versa e Kicks usam cambio CVT, que nunca vi alguem falando bem. Vc vai acelera pra passar o carro grita igual um demonho e não anda nada.
Creta (a geração nova né? a 1.6 nem vale a pena olhar) deu bastante problema, procura pelos problemas cronicos.
Um virtus highline é legal, mas 2023 teve face lift, que deixou a versão 2022 parecendo mto mais velha. Mas como todo mundo quer a versão nova, o preço é consideravelmente maior, 120+ pra uma km tão baixa quanto vc quer
CVT é o melhor câmbio que existe. É o único que pode deixar o motor sempre na melhor rotação possível, considerando torque e economia. Aliás, o Kicks anda super bem (de acordo com a proposta), considerando o motor 1.6 antigo que ele tem. O que salva é justamente o câmbio.
Gosto de todas essas opções, inclusive pesquisei todas elas quando fui trocar de carro.
Acho que o city foi uma boa escolha mas tudo depende da disponibilidade dos carros usados na regiao dele kkkk eu moro em SP e mesmo aqui tive que garimpar e ir buscar o carro pra lá de Santana (moro na ZO).
Gosto muito do carro, essa versão touring é praticamente um mini civic kkkkk na questão do motor eu não sinto falta de algo mais potente (beleza que saí de um Onix 1.4 aspirado) mas faço bastante viajem em pista simples e ele responde bem as ultrapassagens
eu só iria em um carro nesse valor/ano/km, nivus highline. Não é tão fácil assim de achar, tem bastante comfortline anunciada com esses filtros, mas volte e meia aparece uma highline (que n fica anunciada por mto tempo pq vende igual agua no deserto)
A galera que quer SUV não gosta muito do nivus pq ele não é mto SUV, é um carro mais baixo e tal. Mas como tu aceita ter um sedan tbm, ele é um meio do caminho dos dois.
O nivus na versão highline é bem completo, tem umas assistências a mais inclusive que a t-cross highline. É um carrinho delicioso pra dirigir, não é ruim de curva igual a maioria dos suvs, acho extremamente bonito, manutenção muito barata pq quase todas as peças são compartilhadas pelos vw.
Não é um carro de corrida, com seu 1.0 TSI de quase 130cv no álcool, mas já é suficiente pra viajar bem confortável. Sem contar que esse motor é BEM (mas bem mesmo) econômico, se souber dirigir bebe igual carro pequeno 1.0
É um projeto que vende na europa, só disso já diz bastante sobre o projeto em si.
Na minha visão, é um equilibrio muito bom entre custo x beleza x conforto
Nao to a fim de debater. Mas pra qualquer volks que vc citar tem outros 5 carros melhor na mesma categoria. Ja fui dono de gol pq era o que tinha na epoca, mas comprar vw em 2026 é atestado que gosta de queimar dinheiro.
Único que ainda tem algum apelo é o Polo pelado de tudo e se pegar om desconto. Fora isso só buxa cara e cheia de plástico.
gol é projeto brasileiro pra mercado emergente, nem se compara com a plataforma MQB, que é usada no mundo inteiro e muito robusta
caro? é sim, mas desses carros na faixa de preço, é, sem duvidas, o mais confiável. É dificil ver isso ai encostado em oficina por problema (salvo os amiguinho que fazem stage lua e ai quebra mesmo)
sem contar que não perde tanto valor por conta da alta demanda.
Por 100k da pra ir de A3 (mais antiga obviamente), carro muito superior, mas ai se tu colocar na ponta do lápis é extremamente mais cara, só o seguro é uma lapada
exato, a galera que quer exclusivamente SUV, acha baixo. Mas isso, nem de longe, faz ele ser um carro ruim. Se altura n for um problema (e não é, pq ele aceita um sedan tbm), é um puta carro
Sobre manutenção barata: tem carro ai que da problema nisso e problema naquilo, cada coisinha é 3-4 mil pra arrumar.
Eu já comprava um motor desses juntos e deixava em casa guardado caso precisasse um dia.
(investimento bom inclusive, quando esse motor parar de ser utilizado em tudo que é carro, vai valer consideravelmente mais, tal qual o ea111, que custava 8k na época e agora ta uns 25)
Negativo! Tnho um HL 2022/23, o carro é mais alto que o Polo.
Recomendo? Dependende do carro anterior. Eu sai de um Polo MSI 2018 para um Nivus HL 2023, a única desvantagem é o espaço entre bancos, é menor que o do Polo. O resto é só alegria.
n é nem só isso, 120k tem carro chines a rodo pra comprar, infinitamente superior a isso ai. Quando o chines usado tiver custando 80, qual vai ser o preço desse ai? 60? 50?
O Pulse é excelente mas eu também não recomendo manual. Acho que hoje em dia manual só pra carro bem simples, categoria de entrada. Porque na hora de vender vai ser bem difícil achar alguém que queira.
Nesse valor, vale dar 50% de entrada num 100% elétrico e parcelar o restante. O que pagar de prestação, vai ser o equivalente ao gasto com combustível.
Ja fiz essas contas e não é tão simples assim. O payback de um carro elétrico, mesmo carregando em casa versus o investimento que é necessario fazer para a compra, demora uns bons anos pra recuperar. No meu caso considerando um Dolphin SE de 160k, era quase 4 anos para recuperar o valor pago e depois disso seria lucro, mas acho dificil ficar mais de 5 anos com o mesmo carro.
Um carro pra se pagar, o ideal é ficar com ele de 8 a 10 anos. Antes disso, você perde muito. A desvalorização nos primeiros 5 anos é maior, depois estabiliza. Além disso, como o @AmareloYellow comentou, deve considerar a manutenção. O gasto com o elétrico é muito menor, até a simples manutenção do freio (ou troca de pastilha) ocorre em prazo maior (freio regenerativo).
no quesito TECNOLOGIA EMBARCADA, HB20 SEDAN PLATINUM PLUS
tem muita coisa mesmo,
1.0 TGDI, porta mala enorme, ecnomico, 120cv tanto na gasolina quanto no etanol
Nivus é mesmo apertado viu.
Virtus, eu gosto. Nessa faixa eu particularmente iria de VW, eu gosto do CxB da rede, da facilidade de intercambiar peças, etc.
TCross seria boa opção mas como você comentou, sai da faixa.
Eu comprei um Creta Action 23 1.6 AT. Carro do meu dia a dia e também faço transfer particular com ele. Pesado para o motor que tem. Acelra pra ultrapassagem, o giro vai la em cima e o carro não corresponde. To com ele desde outubro mas só viagem uma vez então tenho que encontrar a melhor dirigibilidade para ultrapassagem sem "delay". Dessa sua lista iria de City ou Versa.
Gosto de carro bom, pouca manutenção e bom de revenda.
Minha primeira opção seria o city.
depois HB20s, Kicks ou Creta (não necessariamente nessa ordem)
Por fim, se achar um mais velho, porem conservado, corolla, civic ou hr-v.
Iria na concessionaria da Honda e Toyota, os carros usados eles vendem somente os com histórico de manutenção na CSS..
peguei um city 2022 por 100k.
To gostando muito, bem completinho, faz 16km/l de gasosa na estrada, porta malas grande, enfim to bem satisfeito.
Nao tava com menos de 30.000 km mas acho que até 105.000,00 dá pra achar
Pensei nele tbm, Pedro!
Além dele, pensei: Versa, Virtus, Kicks e Creta.
Versa e Kicks usam cambio CVT, que nunca vi alguem falando bem. Vc vai acelera pra passar o carro grita igual um demonho e não anda nada.
Creta (a geração nova né? a 1.6 nem vale a pena olhar) deu bastante problema, procura pelos problemas cronicos.
Um virtus highline é legal, mas 2023 teve face lift, que deixou a versão 2022 parecendo mto mais velha. Mas como todo mundo quer a versão nova, o preço é consideravelmente maior, 120+ pra uma km tão baixa quanto vc quer
cara o City tbm é CVT, eu estranhei de fato essa gritaria que o carro faz mas me acostumei rapido kkkkkk
CVT tem "manha" pra dirigir, responde de um jeito diferente. Só pegar o jeito do carro.
CVT é o melhor câmbio que existe. É o único que pode deixar o motor sempre na melhor rotação possível, considerando torque e economia. Aliás, o Kicks anda super bem (de acordo com a proposta), considerando o motor 1.6 antigo que ele tem. O que salva é justamente o câmbio.
Gosto de todas essas opções, inclusive pesquisei todas elas quando fui trocar de carro.
Acho que o city foi uma boa escolha mas tudo depende da disponibilidade dos carros usados na regiao dele kkkk eu moro em SP e mesmo aqui tive que garimpar e ir buscar o carro pra lá de Santana (moro na ZO).
Boa sugestão. Acho q é um dos melhores nas características que ele passou.
o única treta é a bomba de alta que ta dando bastante problema
To estudando esse City Touring Sedan, to vendo uns 25/25 por 130k. E ai recomenda o carro? To preocupado que o motor não seja suficiente.
Gosto muito do carro, essa versão touring é praticamente um mini civic kkkkk na questão do motor eu não sinto falta de algo mais potente (beleza que saí de um Onix 1.4 aspirado) mas faço bastante viajem em pista simples e ele responde bem as ultrapassagens
eu só iria em um carro nesse valor/ano/km, nivus highline. Não é tão fácil assim de achar, tem bastante comfortline anunciada com esses filtros, mas volte e meia aparece uma highline (que n fica anunciada por mto tempo pq vende igual agua no deserto)
A galera que quer SUV não gosta muito do nivus pq ele não é mto SUV, é um carro mais baixo e tal. Mas como tu aceita ter um sedan tbm, ele é um meio do caminho dos dois.
O nivus na versão highline é bem completo, tem umas assistências a mais inclusive que a t-cross highline. É um carrinho delicioso pra dirigir, não é ruim de curva igual a maioria dos suvs, acho extremamente bonito, manutenção muito barata pq quase todas as peças são compartilhadas pelos vw.
Não é um carro de corrida, com seu 1.0 TSI de quase 130cv no álcool, mas já é suficiente pra viajar bem confortável. Sem contar que esse motor é BEM (mas bem mesmo) econômico, se souber dirigir bebe igual carro pequeno 1.0
É um projeto que vende na europa, só disso já diz bastante sobre o projeto em si.
Na minha visão, é um equilibrio muito bom entre custo x beleza x conforto
Péssima escolha.
péssimo comentário, se não for pra dar opinião construtiva nem vale a pena comentar.
"boa sugestão" "péssima escolha", argumenta direito ai
Nao to a fim de debater. Mas pra qualquer volks que vc citar tem outros 5 carros melhor na mesma categoria. Ja fui dono de gol pq era o que tinha na epoca, mas comprar vw em 2026 é atestado que gosta de queimar dinheiro.
Único que ainda tem algum apelo é o Polo pelado de tudo e se pegar om desconto. Fora isso só buxa cara e cheia de plástico.
gol é projeto brasileiro pra mercado emergente, nem se compara com a plataforma MQB, que é usada no mundo inteiro e muito robusta
caro? é sim, mas desses carros na faixa de preço, é, sem duvidas, o mais confiável. É dificil ver isso ai encostado em oficina por problema (salvo os amiguinho que fazem stage lua e ai quebra mesmo)
sem contar que não perde tanto valor por conta da alta demanda.
Por 100k da pra ir de A3 (mais antiga obviamente), carro muito superior, mas ai se tu colocar na ponta do lápis é extremamente mais cara, só o seguro é uma lapada
Esse é igual quem fala que samsung não presta, e teve um J1 como experiência. kkkkkkkkkkkk
Nao Raphael, nao é a mesma coisa. Tenho familiares q tem Tcross, polo e taos. Conheço os carros.
Sente num Nivus e depois sente num Polo... mesma altura, suv NADA rss
exato, a galera que quer exclusivamente SUV, acha baixo. Mas isso, nem de longe, faz ele ser um carro ruim. Se altura n for um problema (e não é, pq ele aceita um sedan tbm), é um puta carro
Sobre manutenção barata: tem carro ai que da problema nisso e problema naquilo, cada coisinha é 3-4 mil pra arrumar.
Por 10k, tem o motor INTEIRO da nivus pra vender
https://goparts.com.br/04C100034
Eu já comprava um motor desses juntos e deixava em casa guardado caso precisasse um dia.
(investimento bom inclusive, quando esse motor parar de ser utilizado em tudo que é carro, vai valer consideravelmente mais, tal qual o ea111, que custava 8k na época e agora ta uns 25)
Mas um Polo 1.0T at também é uma boa opção e custa menos!
mas um highline 22 com baixa km é 90+, melhor pagar 105 no nivus que tem mt mais tecnologia
Negativo! Tnho um HL 2022/23, o carro é mais alto que o Polo.
Recomendo? Dependende do carro anterior. Eu sai de um Polo MSI 2018 para um Nivus HL 2023, a única desvantagem é o espaço entre bancos, é menor que o do Polo. O resto é só alegria.
NIVUS = POLO
se for assim, nivus = polo = golf = tcross (da europa). pq todas usam a mesma plataforma
Pulse (SUV Compacto)
PULSE DRIVE 1.3 MT FLEX 4P 2026 - R$ 103.990,00
0 KM
100k em manual é dureza
paia com força mesmo. Oq isso ai vai desvalorizar nos próximos 2-3 anos não é brincadeira. Melhor queimar logo o dinheiro
At é um mundo sem volta... embreagem? Ah não né
n é nem só isso, 120k tem carro chines a rodo pra comprar, infinitamente superior a isso ai. Quando o chines usado tiver custando 80, qual vai ser o preço desse ai? 60? 50?
Eu prefiro carro manual rsrsrs
pra que gosta de dirigir é legal, mas ai um carro legal manual, não um pulse básico.
Um golf highline manual mais antigo é legal demais
O Pulse é excelente mas eu também não recomendo manual. Acho que hoje em dia manual só pra carro bem simples, categoria de entrada. Porque na hora de vender vai ser bem difícil achar alguém que queira.
Renegade
Interessante tbm. Mas nao fica dificil pegar nesse valor ai nao?
a rene é legal, especialmente pelo motor de quase 190cv
Mas é pesado... tem q ver a relação peso/potência!
pior q anda igual o capiroto. Eu fiquei um tempo com uma toro 1.3T, que pesa consideravelmente mais que a renegade e andava muito bem
Turbina pequena, enche rápido e anda MUITO bem.
Eu iria na Rene motor 1.3 turbo
Dizem o seguro ser caro, mas tbm acho que nesse calor seria minha escolha.
Com certeza. Com mais um trocadinho pega logo uma 0km...
HB20S 1.0 TGDI Automático 24/25
Nissan Versa CVT 2022
Nesse valor, vale dar 50% de entrada num 100% elétrico e parcelar o restante. O que pagar de prestação, vai ser o equivalente ao gasto com combustível.
Ja fiz essas contas e não é tão simples assim. O payback de um carro elétrico, mesmo carregando em casa versus o investimento que é necessario fazer para a compra, demora uns bons anos pra recuperar. No meu caso considerando um Dolphin SE de 160k, era quase 4 anos para recuperar o valor pago e depois disso seria lucro, mas acho dificil ficar mais de 5 anos com o mesmo carro.
Essa conta é um saco pra fazer.
A questao da manutencao vc colocou? Pq a do carro eletrico é consideravelmente mais baixa q do carro a combustão.
mas continua sendo um byd, só pode comprar se ja tiver familia, pq conseguir uma esposa dirigindo byd deve ser dificil viu
kkkk que comentario bosta
Um carro pra se pagar, o ideal é ficar com ele de 8 a 10 anos. Antes disso, você perde muito. A desvalorização nos primeiros 5 anos é maior, depois estabiliza. Além disso, como o @AmareloYellow comentou, deve considerar a manutenção. O gasto com o elétrico é muito menor, até a simples manutenção do freio (ou troca de pastilha) ocorre em prazo maior (freio regenerativo).
editado em 6 de mai. de 2026 08:57Mas quanto tá um Sedan elétrico?
pegue um corolla e vá ser feliz
Valeu pelas respostas pessoal!
Acho que vou seguir essa linha de carros mesmo, que citei no post! Valeu pela contribuição
Não se enquadra no ano que vc quer, mas é um put@ de um carro, to vendendo meu Honda Civic 2018 EX, 85 mil km, 106k, sou do Paraná.
no quesito TECNOLOGIA EMBARCADA, HB20 SEDAN PLATINUM PLUS
tem muita coisa mesmo,
1.0 TGDI, porta mala enorme, ecnomico, 120cv tanto na gasolina quanto no etanol
5 anos de garantia, 6 airbags
a suspensão é só elogio, todo mundo que anda elogia ela
e olha que eu já carreguei 1 tonelada naquele carro indo nas pescarias
O que acham da tracker? 1.0 e 1.2
maior ponto negativo é a correia banhada a óleo
Ouvi dizer isso mesmo...
Nessa faixa eu iria de VW
qual, xapa? virtus? tcross nao consigo na faixa e o nivus é apertado
Nivus é mesmo apertado viu.
Virtus, eu gosto. Nessa faixa eu particularmente iria de VW, eu gosto do CxB da rede, da facilidade de intercambiar peças, etc.
TCross seria boa opção mas como você comentou, sai da faixa.
Eu comprei um Creta Action 23 1.6 AT. Carro do meu dia a dia e também faço transfer particular com ele. Pesado para o motor que tem. Acelra pra ultrapassagem, o giro vai la em cima e o carro não corresponde. To com ele desde outubro mas só viagem uma vez então tenho que encontrar a melhor dirigibilidade para ultrapassagem sem "delay". Dessa sua lista iria de City ou Versa.
Eu tenho gosto de idoso
Gosto de carro bom, pouca manutenção e bom de revenda.
Minha primeira opção seria o city.
depois HB20s, Kicks ou Creta (não necessariamente nessa ordem)
Por fim, se achar um mais velho, porem conservado, corolla, civic ou hr-v.
Iria na concessionaria da Honda e Toyota, os carros usados eles vendem somente os com histórico de manutenção na CSS..
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