Mano sem pira, so troca as pastilhas e sapatas e boa, preocupa não que disco dura pra caramba e quando tiver ruim quem estiver trocando vai te avisar. Unica coisa que seria um capricho a mais seria fazer a sangria do sistema de fluido, pois ele oxida facil e fica mais suscetível a ferver durante a frenagem, entt faz a sangria e troca as pastilhas que vai ficar good.
A Troca de Pastilha exige a troca do disco ou retifica dos discos para a nova pastilha assentar perfeitamente no disco e evitar aquele barulho incômodo de frenagem.
Não há uma km específica para troca, depende muito do uso (se usado mais em cidade, a troca é em menor quilometragem. Se usado mais em rodovia, o desgaste é menor).
A valor da diferença da pastilha de cerâmica para uma tradicional de boa qualidade é muito pequena. Vale a pena, reduz o fading (aquecimento precoce em serras, por exemplo) e não suja a roda. Não é necessário trocar por um disco de freio específico, apenas use de boa marca.
Qual a sua cidade? O pessoal pode recomendar oficinas de referência.
Trocar disco toda vez que troca pastilha, só gente rica mesmo. No mundo real, troca as pastilhas e o disco quando tá com sulco muito grande que um passe não resolva.
Que isso jovem, se tu não for cupim nem piloto de fuga, disco dura bastante. Trocar antes do fim, pra garantir não ficar sem freio em descida de serra por exemplo ( como eu já fiquei rs ) e se chegar no final final mesmo, ferro no ferro, tu vai saber rs faz barulho e sai faísca kkk. Fluido de freio vai depender da KM e do tempo . Importante mesmo é fazer sangria correta, como o colega disse, pra não ter umidade e ferver. E ainda assim, só ferve mesmo se abusar do freio. Senão, tem carro que ainda com fluido de freio aí de 10 anos e continua na pista ( gastando mais pastilha e disco, mas continua rodando no transito normal rs )
por hora só pesquisei sobre os freios dianteiros, e quanto aos traseiros (tambor e lona), se faz a manutenção/troca em conjunto com os dianteiros? O que tanto precisaria cuidar?
Só se troca o disco se estiver empenado ou desgastado, já
tive carro que só precisei trocar os discos com 100k km. Não precisa esmerilhar pastilha nem limpar o disco pois nas primeiras freadas isso já vai acontecer.
Não precisa fazer nada se o disco não estiver empenado, e se estiver não é retificado e sim trocado.
É muito difícil empenar um disco de freio e se acontecer, possivelmente o cubo de roda também está empenado.
Troque somente as pastilhas, pode pedir para fazer a sangria dos freios também se necessário, ande com o carro por volta de 200km para que as pastilhas novas assentem. Se após esse período estiver notando os seguintes ao frear:
Vibrações no pedal e/ou volante
Rangidos de metal
Carro puxando para um lado
Aí pode desconfiar de algum problema no disco ou algum componente relacionado, como cubo ou pinças.
E outra, nenhum mecânico vai conseguir identificar que o disco está empenado a olho nu, pois se estivesse empenado a esse ponto você mal conseguiria andar com o carro.
Cara a chance de precisar mexer no disco é mínima, eu troco pastilha todos os anos quando faço revisão, e nunca precisei trocar um disco. Dura muito, tipo mais de 100.000km, só se vc já tá negligenciando manutenção a bastante tempo aí pode ter desgastado mais o disco, principalmente se a pastilha gastar inteira e ficar ferro no ferro.
Horário de troca de pastilhas: se seu carro não marca no painel, é na hora que começa a fazer um barulhinho quando freia. E não se preocupe, pq é o "alarme" que a pastilha tem, para emitir esse som, vc tem tempo tranquilamente para trocar, quando começa a fazer o barulho, se vc olhar a área de atrito, ainda tem bastante lenha pra queimar, mas por precaução, já troca.
Procure pastilhas de marcas boas, recomendo cobreq, de cerâmica, tem uma ótima durabilidade.
Não existe isso de trocar disco, quando troca pastilha, o disco estraga normalmente quando não se troca a pastilha no tempo certo, aí começa a arranhar o disco e se arranha muito o disco, a pastilha não terá um encaixe preciso com o disco.
Algumas pastilhas quando troca, faz um barulho inicial até ela se adaptar ao disco e depois para.
Nenhum carro 'exige' do freio em condução normal, andando decentemente... a maneira como o caboclo dirige é diretamente proporcional ao gasto dos freios. Se acelera muito e freia muito querendo baixar tempo em cada trajeto, não tem freio que dure. Sabendo usar vai longe.
Meu mecânico é de extrema confiança, oficina tem 50 anos. Só troca quando tem que troca, independentemente do que consta no manual. Ele examina. Se disser que tem que troca, vou lá e troco. Sem neura.
Cara, as oficinas não perdem a oportunidade de vender serviços... as vezes desnecessários. A pastilha tem uma espessura minima, assim como o disco (e vem gravada nele, inclusive).
O manual do carro traz essas especificações.
Se o disco tiver boa espessura, é desejável tornear para deixar ele plano - e após esse processo, essa espessura deve ser reconferida.
Na última troca, comprei pastilhas originais no ML e fiz o serviço em uma oficina de confiança. Foi aos 55mil km, os discos estavam bons ainda e solicitei que tornassem, assim, é melhor o assentamento da pastilha nova. As pastilhas substituídas tinham uns 3mm de material e eram originais.
Levei hj em uma oficina de confiança e até me mostraram a pastilha antiga com uma nova lado a lado e realmente a que eu uso tá bem gasta. Orçaram em 320 reais com mão de obra nas duas rodas, pastilha marca cobrec. No grupo do face do UP, indicam ferodo de cerâmica, agora n sei se compro a ferodo por fora e volto pra eles instalarem, sou já fecho a cobrec e vida que segue. Disseram que quando fizessem a instalação, mediriam o disco pra ver a espessura se precisa trocar ou não, ou voltasse lá outro dia com calma pra medirem o disco.
Cara, dê uma pesquisada sobre pastilhas de cerâmica. Pode ser que seja necessário um disco compatível. Sobre os discos do seu carro, estiverem bons, converse com o mecânico sobre a possibilidade de tornear. Esse processo, além de tirar imperfeições do desgaste irregular, também corrige algum empenamento, pode ser interessante. Quanto à marca cobreq, é um fabricante tradicional.
Mano sem pira, so troca as pastilhas e sapatas e boa, preocupa não que disco dura pra caramba e quando tiver ruim quem estiver trocando vai te avisar. Unica coisa que seria um capricho a mais seria fazer a sangria do sistema de fluido, pois ele oxida facil e fica mais suscetível a ferver durante a frenagem, entt faz a sangria e troca as pastilhas que vai ficar good.
A Troca de Pastilha exige a troca do disco ou retifica dos discos para a nova pastilha assentar perfeitamente no disco e evitar aquele barulho incômodo de frenagem.
Não há uma km específica para troca, depende muito do uso (se usado mais em cidade, a troca é em menor quilometragem. Se usado mais em rodovia, o desgaste é menor).
A valor da diferença da pastilha de cerâmica para uma tradicional de boa qualidade é muito pequena. Vale a pena, reduz o fading (aquecimento precoce em serras, por exemplo) e não suja a roda. Não é necessário trocar por um disco de freio específico, apenas use de boa marca.
Qual a sua cidade? O pessoal pode recomendar oficinas de referência.
Trocar disco toda vez que troca pastilha, só gente rica mesmo. No mundo real, troca as pastilhas e o disco quando tá com sulco muito grande que um passe não resolva.
Sim, retifica de discos na maioria das vezes resolve...
Que isso jovem, se tu não for cupim nem piloto de fuga, disco dura bastante. Trocar antes do fim, pra garantir não ficar sem freio em descida de serra por exemplo ( como eu já fiquei rs ) e se chegar no final final mesmo, ferro no ferro, tu vai saber rs faz barulho e sai faísca kkk. Fluido de freio vai depender da KM e do tempo . Importante mesmo é fazer sangria correta, como o colega disse, pra não ter umidade e ferver. E ainda assim, só ferve mesmo se abusar do freio. Senão, tem carro que ainda com fluido de freio aí de 10 anos e continua na pista ( gastando mais pastilha e disco, mas continua rodando no transito normal rs )
por hora só pesquisei sobre os freios dianteiros, e quanto aos traseiros (tambor e lona), se faz a manutenção/troca em conjunto com os dianteiros? O que tanto precisaria cuidar?
Só se troca o disco se estiver empenado ou desgastado, já
tive carro que só precisei trocar os discos com 100k km. Não precisa esmerilhar pastilha nem limpar o disco pois nas primeiras freadas isso já vai acontecer.
Mas aí ao trocar a pastilha, necessariamente precisa retificar o disco? Ou n precisa fazer nada?
Não precisa fazer nada se o disco não estiver empenado, e se estiver não é retificado e sim trocado.
É muito difícil empenar um disco de freio e se acontecer, possivelmente o cubo de roda também está empenado.
Troque somente as pastilhas, pode pedir para fazer a sangria dos freios também se necessário, ande com o carro por volta de 200km para que as pastilhas novas assentem. Se após esse período estiver notando os seguintes ao frear:
Vibrações no pedal e/ou volante
Rangidos de metal
Carro puxando para um lado
Aí pode desconfiar de algum problema no disco ou algum componente relacionado, como cubo ou pinças.
E outra, nenhum mecânico vai conseguir identificar que o disco está empenado a olho nu, pois se estivesse empenado a esse ponto você mal conseguiria andar com o carro.
valeu pelo relato, vou levar no mecânico e ver oq ele analisa.
Cara a chance de precisar mexer no disco é mínima, eu troco pastilha todos os anos quando faço revisão, e nunca precisei trocar um disco. Dura muito, tipo mais de 100.000km, só se vc já tá negligenciando manutenção a bastante tempo aí pode ter desgastado mais o disco, principalmente se a pastilha gastar inteira e ficar ferro no ferro.
Horário de troca de pastilhas: se seu carro não marca no painel, é na hora que começa a fazer um barulhinho quando freia. E não se preocupe, pq é o "alarme" que a pastilha tem, para emitir esse som, vc tem tempo tranquilamente para trocar, quando começa a fazer o barulho, se vc olhar a área de atrito, ainda tem bastante lenha pra queimar, mas por precaução, já troca.
Procure pastilhas de marcas boas, recomendo cobreq, de cerâmica, tem uma ótima durabilidade.
Não existe isso de trocar disco, quando troca pastilha, o disco estraga normalmente quando não se troca a pastilha no tempo certo, aí começa a arranhar o disco e se arranha muito o disco, a pastilha não terá um encaixe preciso com o disco.
Algumas pastilhas quando troca, faz um barulho inicial até ela se adaptar ao disco e depois para.
Meu carro tem 130.000 km e não foi necessário trocar o disco, isso pq é um carro pesado, que exige bastante do freio (civic 2021).
A pastilha é "barata", a do meu carro, é 220,00 a melhor, e dura facilmente uns 15 a 20.000 km, mão de obra, normalmente 50,00.
editado em 30 de ago. de 2024 11:39Nenhum carro 'exige' do freio em condução normal, andando decentemente... a maneira como o caboclo dirige é diretamente proporcional ao gasto dos freios. Se acelera muito e freia muito querendo baixar tempo em cada trajeto, não tem freio que dure. Sabendo usar vai longe.
Meu mecânico é de extrema confiança, oficina tem 50 anos. Só troca quando tem que troca, independentemente do que consta no manual. Ele examina. Se disser que tem que troca, vou lá e troco. Sem neura.
Para a troca de fluido de freio, verifica seu manual, costuma ser a cada 20mil km.
Cara, as oficinas não perdem a oportunidade de vender serviços... as vezes desnecessários. A pastilha tem uma espessura minima, assim como o disco (e vem gravada nele, inclusive).
O manual do carro traz essas especificações.
Se o disco tiver boa espessura, é desejável tornear para deixar ele plano - e após esse processo, essa espessura deve ser reconferida.
Na última troca, comprei pastilhas originais no ML e fiz o serviço em uma oficina de confiança. Foi aos 55mil km, os discos estavam bons ainda e solicitei que tornassem, assim, é melhor o assentamento da pastilha nova. As pastilhas substituídas tinham uns 3mm de material e eram originais.
Levei hj em uma oficina de confiança e até me mostraram a pastilha antiga com uma nova lado a lado e realmente a que eu uso tá bem gasta. Orçaram em 320 reais com mão de obra nas duas rodas, pastilha marca cobrec. No grupo do face do UP, indicam ferodo de cerâmica, agora n sei se compro a ferodo por fora e volto pra eles instalarem, sou já fecho a cobrec e vida que segue. Disseram que quando fizessem a instalação, mediriam o disco pra ver a espessura se precisa trocar ou não, ou voltasse lá outro dia com calma pra medirem o disco.
Cara, dê uma pesquisada sobre pastilhas de cerâmica. Pode ser que seja necessário um disco compatível. Sobre os discos do seu carro, estiverem bons, converse com o mecânico sobre a possibilidade de tornear. Esse processo, além de tirar imperfeições do desgaste irregular, também corrige algum empenamento, pode ser interessante. Quanto à marca cobreq, é um fabricante tradicional.
https://youtu.be/w4S--V_6vxY?si=WzCLroYOv3xzPyva
editado em 31 de ago. de 2024 20:51