Você conecta à porta OBD do carro e ele liga via BT a um aplicativo que lê todos os sensores do carro, inclusive os que não aparecem no painel.
O ruim é que a taxa de leitura é baixa e que aparentemente não conecta a iPhone, mas essa segunda pode ter sido só meu telefone.
É uma curiosidade e não é como aqueles scanners de oficina.
Opa, eu tenho. Fique ligado na versão do produto, algumas ECU não aceitam o 2.0 e só o 1.4 (acho que eram essas as versões). Tem uso muito específico, por exemplo, na Triumph Street Triple, vc pode apagar o simbolo de manutenção quando faz revisão fora da concessionária. Fora outros testes, tipo mandar ligar a ventoínha, ver balanceamento das TBIs, etc. Nas triumphs antigas, era possível até fazer remap. Nas novas a ECU é bloqueada. Já no UP TSI, eu uso pra ver a proporção de alcool no combustível. Já parei de abastecer num posto específico pq no TUNE ECU dava 40% de alcool. Refiz o teste várias e várias vezes em outros postos, dava o correto por lei 25~30%. Mas dá pra ver pressão de turbo em tempo real, essas coisas bobas.... Já vi gente que tem Pajero pra usar como computador de bordo. Eu paguei $5 dolares no AliExpress.
Cara, eu comprei o meu no Ali. É a versão 1.4. Pelo que tinha pesquisado era a correta para o meu carro (Crossfox 2007 1.6 - motor EA111). Mas nunca consegue ler os dados com o Torque. Será que tinha que ser a 2.0? Onde eu posso confirma com certeza isso?
Cada carro dispobiniliza algumas funcoes e informacoes. Eu comprei esperando achar alguma informacao melhor da quantidade de combustivel no tanque, mas nao tinha.
Mas é legal ter graficos da rotacao do motor, temperatura (coisa que nao informa no meu painel) e algumas outras coisinhas.
Necessário ? Não. Vale a pena ? Eu tb acho que não, haha, já que faz uns meses que nem uso mais.
Comprei um no ML parecido. Ele serve como um scanner para identificar erros. No modelo do meu carro os erros são indicados pelo acendimento da luz de injeção, aí pluga o scanner e lê por app de celular, sendo possível identificar o problema e apagar o aviso, se for o caso (lâmpada queimada por exemplo).
Se você, além de pegar esse adaptador, comprar um app legal e entender dos paranue, vai fundo! Comprei um há um tempo atras chamado Engine, paguei 80 reais e nao serviu pra nada, fui trolado, mas ai comprei um outro app no google play, que tinha tudo, ai até que funfou legal. Te mostra erros do modulo, temperatura, velocidade e um bilhao de outras coisas que nao sei pra que server, mas funfa legal.
O outro foi o "Engine", que é vendido o adaptador e o APP juntos. O app que comprei pra usar o adaptador do engine (pois ele se conecta via bluetooth, basta apenas colocar a senha) foi o "Torque Pro" que paguei 13 reais no Google Play.
Não é esse, mas comprei há uns 3 anos um similar da china. Acho bem interessante, tendo em vista que meu carro possui informações bem limitadas. Com ele consigo monitorar temperatura, velocidade, consumo instantâneo, médio da viagem e médio de todo o período, rpm, entre outros.
Pra quem tem computador de bordo, mostra poucas informações úteis além das que já aparecem no painel (pra quem é leigo), comprei da China por 9 pilas. Agora pra quem não tem c. de bordo deve ser bem mais útil.
Não tem muita utilidade, comprei um em 2015, comprei o torque pro e usei no máximo umas 3x e ficou guardado na gaveta até dar ele pra um amigo que também tinha curiosidade no produto. Deve estar na gaveta dele também.
Certa vez li em algum lugar que esse tipo de leitor OBD xing-ling pode danificar a ECU do automóvel. Procede isso? Morro de vontade de ter um desses mas também morro de medo de ferrar com alguma coisa no carro.
No meu caso o uso mais importante é o diagnóstico de falhas, duas vezes que o meu carro apresentou defeito nas bobinas de ignição eu mesmo resolvi seguindo o código de erro que li pelo scaner, código de erro P300 e P301, aí eé só jogar no google e correr pra o abraço! Ajuda muito no diagnóstico de erros, quando a luz da injeção acende geralmente um código de erro é gravado na central e você pode ler o código e identificar o defeito, como também consigo apagar o código de erro após a resolução do problema, tudo com esse adaptador.
Sincera, sinceridade não presta nem como peso de papel, o Bluetooth em geral é péssimo de conexão, muitas vezes o celular não reconhece as vezes o próprio carro não reconhece pois cada fabricante criou uma zona de padrões com pinagens diferentes mesmo sendo todas OBD (que em tese era pra padronizar) sem contra a zona entre carros BR e gringos, só vai funcionar em carros acima de 2010 ele é limitado a coisas básicas como temperatura, rpm e alguns códigos de falha, falhas maiores como ABS ou Air-Bag nem em sonho, ajuste de mistura rica e pobre ou ajuste dos freios em carros com disco nas 4 rodas nem em sonho. Aqueles que usam cabo também é outra bomba e sofre das mesmas limitações, existe os modelos que usam o OTG do celular 99% das vezes não reconhece o celular também.
Só apagar a luz de injeção é bobagem por que o problema vai persistir o ideal é arrumar o defeito para tentar apagar a luz, apagar por apagar o problema permanece e tende a voltar, pessoal não se liga que um escâner bom parte de R$ 10.000 como o KTS 340 da Bosch por exemplo ... existe uns modelos mesmo pior da Alfatest que são focados nos carros BR e custa a partir de R$ 6.000 porem ele trabalha com sistema de chicotes e para cada carro/marca precisa de um ai já viu a conta aonde vai, existe também apenas o Software e um leitor/cabo para você usar com um PC ou Notebook e custam uns R$ 4.000 ... já tive a oportunidade de ver e testar quase todos e serio dependendo do caso esses mais simples nem luz de injeção serve pra apagar perca de dinheiro e tempo ficar admirando o RPM ... minha opinião. #paz
Isso é relativo pois é uma zona o que as fabricantes BR fizeram, pode ser que sim que existe a conexão pode ser que não, pois oficialmente a lei obrigou as fabricantes a implantar em todos carros o padrão OBD a partir de 2010, porem algumas se adiantaram ou colocaram uma tomada fake (que não da leitura), para saber se o seu possui a entrada OBD só ir na caixa de fusível e ver se existe a tomada. da uma olhada nesse tópico o pessoal estava testando num modelo igual ao seu:
Parece mais um pendrive automotivo
Não deixa de ser
Quem já tem ou usou, por gentileza, conta a experiência
Você conecta à porta OBD do carro e ele liga via BT a um aplicativo que lê todos os sensores do carro, inclusive os que não aparecem no painel.
O ruim é que a taxa de leitura é baixa e que aparentemente não conecta a iPhone, mas essa segunda pode ter sido só meu telefone.
É uma curiosidade e não é como aqueles scanners de oficina.
Como o colega comentou acima, voce conecta na portinha do seu carro, há varios padroes.
Ele é interessante pra carros um pouco mais antigos que nao possuem o computador de bordo.
Pode-se verificar consumo por exemplo, remove alguns erros, aponta alguns erros de injeção, fluxo de ar do motor, etc.
Necessario um aplicativo para que se comunique, Ex: Torque
Exato! Complementando.. apps como Torque Lite, Torque Pro, E outros 327 apps compatíveis com este tipo de leitura OBD2
Opa, eu tenho. Fique ligado na versão do produto, algumas ECU não aceitam o 2.0 e só o 1.4 (acho que eram essas as versões). Tem uso muito específico, por exemplo, na Triumph Street Triple, vc pode apagar o simbolo de manutenção quando faz revisão fora da concessionária. Fora outros testes, tipo mandar ligar a ventoínha, ver balanceamento das TBIs, etc. Nas triumphs antigas, era possível até fazer remap. Nas novas a ECU é bloqueada. Já no UP TSI, eu uso pra ver a proporção de alcool no combustível. Já parei de abastecer num posto específico pq no TUNE ECU dava 40% de alcool. Refiz o teste várias e várias vezes em outros postos, dava o correto por lei 25~30%. Mas dá pra ver pressão de turbo em tempo real, essas coisas bobas.... Já vi gente que tem Pajero pra usar como computador de bordo. Eu paguei $5 dolares no AliExpress.
Qual app vc conseguiu ver a proporção de álcool/gasolina? No meu não aparece
No TORQUE, o meu é a versão paga, não sei se faz diferença.
Cara, eu comprei o meu no Ali. É a versão 1.4. Pelo que tinha pesquisado era a correta para o meu carro (Crossfox 2007 1.6 - motor EA111). Mas nunca consegue ler os dados com o Torque. Será que tinha que ser a 2.0? Onde eu posso confirma com certeza isso?
Olhei aqui, o meu é o v1.5
Cada carro dispobiniliza algumas funcoes e informacoes. Eu comprei esperando achar alguma informacao melhor da quantidade de combustivel no tanque, mas nao tinha.
Mas é legal ter graficos da rotacao do motor, temperatura (coisa que nao informa no meu painel) e algumas outras coisinhas.
Necessário ? Não. Vale a pena ? Eu tb acho que não, haha, já que faz uns meses que nem uso mais.
Presta?
Estou curioso, como funciona, será que presta?
Comprei um no ML parecido. Ele serve como um scanner para identificar erros. No modelo do meu carro os erros são indicados pelo acendimento da luz de injeção, aí pluga o scanner e lê por app de celular, sendo possível identificar o problema e apagar o aviso, se for o caso (lâmpada queimada por exemplo).
Se você, além de pegar esse adaptador, comprar um app legal e entender dos paranue, vai fundo! Comprei um há um tempo atras chamado Engine, paguei 80 reais e nao serviu pra nada, fui trolado, mas ai comprei um outro app no google play, que tinha tudo, ai até que funfou legal. Te mostra erros do modulo, temperatura, velocidade e um bilhao de outras coisas que nao sei pra que server, mas funfa legal.
Qual o nome do outro que comprou, lembra?
O outro foi o "Engine", que é vendido o adaptador e o APP juntos. O app que comprei pra usar o adaptador do engine (pois ele se conecta via bluetooth, basta apenas colocar a senha) foi o "Torque Pro" que paguei 13 reais no Google Play.
Valeu meu caro, comprei um conector desses (ali express) há um tempo e deixei na gaveta... hora de ressuscitá-lo... aliás, nascê-lo!!!
Não é esse, mas comprei há uns 3 anos um similar da china. Acho bem interessante, tendo em vista que meu carro possui informações bem limitadas. Com ele consigo monitorar temperatura, velocidade, consumo instantâneo, médio da viagem e médio de todo o período, rpm, entre outros.
é legal sim, o preço está bom, tem que ver o frete só... meu uso é para saber ou até apagar somente alguns erros que podem aparecer no cb.
Que tal trabalhar um pouco galera?
Na foto do produto aparece um, quando vc clica em opções de compra aparece outro, um azul, será que serve?
também estou com essa dúvida amigo
Já estou na página de pagamento só esperando
Eu tenho um azul, funciona bem no meu carro da empresa (um Voyage 2012), Ele é melhor que esse aí porque é mais compacto.
Pode mandar bala.
Pra quem tem computador de bordo, mostra poucas informações úteis além das que já aparecem no painel (pra quem é leigo), comprei da China por 9 pilas. Agora pra quem não tem c. de bordo deve ser bem mais útil.
Não tem muita utilidade, comprei um em 2015, comprei o torque pro e usei no máximo umas 3x e ficou guardado na gaveta até dar ele pra um amigo que também tinha curiosidade no produto. Deve estar na gaveta dele também.
Certa vez li em algum lugar que esse tipo de leitor OBD xing-ling pode danificar a ECU do automóvel. Procede isso? Morro de vontade de ter um desses mas também morro de medo de ferrar com alguma coisa no carro.
No meu caso o uso mais importante é o diagnóstico de falhas, duas vezes que o meu carro apresentou defeito nas bobinas de ignição eu mesmo resolvi seguindo o código de erro que li pelo scaner, código de erro P300 e P301, aí eé só jogar no google e correr pra o abraço! Ajuda muito no diagnóstico de erros, quando a luz da injeção acende geralmente um código de erro é gravado na central e você pode ler o código e identificar o defeito, como também consigo apagar o código de erro após a resolução do problema, tudo com esse adaptador.
O "bagu-io" funciona!
Sincera, sinceridade não presta nem como peso de papel, o Bluetooth em geral é péssimo de conexão, muitas vezes o celular não reconhece as vezes o próprio carro não reconhece pois cada fabricante criou uma zona de padrões com pinagens diferentes mesmo sendo todas OBD (que em tese era pra padronizar) sem contra a zona entre carros BR e gringos, só vai funcionar em carros acima de 2010 ele é limitado a coisas básicas como temperatura, rpm e alguns códigos de falha, falhas maiores como ABS ou Air-Bag nem em sonho, ajuste de mistura rica e pobre ou ajuste dos freios em carros com disco nas 4 rodas nem em sonho. Aqueles que usam cabo também é outra bomba e sofre das mesmas limitações, existe os modelos que usam o OTG do celular 99% das vezes não reconhece o celular também.
Só apagar a luz de injeção é bobagem por que o problema vai persistir o ideal é arrumar o defeito para tentar apagar a luz, apagar por apagar o problema permanece e tende a voltar, pessoal não se liga que um escâner bom parte de R$ 10.000 como o KTS 340 da Bosch por exemplo ... existe uns modelos mesmo pior da Alfatest que são focados nos carros BR e custa a partir de R$ 6.000 porem ele trabalha com sistema de chicotes e para cada carro/marca precisa de um ai já viu a conta aonde vai, existe também apenas o Software e um leitor/cabo para você usar com um PC ou Notebook e custam uns R$ 4.000 ... já tive a oportunidade de ver e testar quase todos e serio dependendo do caso esses mais simples nem luz de injeção serve pra apagar perca de dinheiro e tempo ficar admirando o RPM ... minha opinião. #paz
Tô pensando em pegar pro Gol G5 08/09, no caso não funciona?
Isso é relativo pois é uma zona o que as fabricantes BR fizeram, pode ser que sim que existe a conexão pode ser que não, pois oficialmente a lei obrigou as fabricantes a implantar em todos carros o padrão OBD a partir de 2010, porem algumas se adiantaram ou colocaram uma tomada fake (que não da leitura), para saber se o seu possui a entrada OBD só ir na caixa de fusível e ver se existe a tomada. da uma olhada nesse tópico o pessoal estava testando num modelo igual ao seu:
https://forum.g5g6.club/topic/9204-scanner-automotivo-obdii/
Usei varias vezes para identificar o código da falha e não ser enganado por reparadores.