Para quem é considerado chato com o seu veiculo e exige qualidade dos produtos que instala e/ou utiliza nos carros, esse aditivo, apesar de diluído, não é suficiente. No meu teste verificou-se que o produto, numa escala de monoetilenoglicol, ele possui apenas 6% de aditivo na composição. Meu carro exige 40% de aditivo e 60% água.
Agua de torneira entra em fervura a 100°c e oxida o sistema por conter minerais. Ai vc estraga pecas como o bomba dagua, valvula termostatica, radiador, sensor de temperatura, e o bloco do motor, alem de causar entupimento mas mangueiras e reduzir a o fluxo de agua. Mas em algum tempo o motor vai aquecer acima do normal. Na menos pior das hipoteses vai queimar a junta do cabeçote, exigindo retifica do Cabeçote, (uns 3 mil num carro popular). Se continuar forçando Vai dilatar as pecas como pistão, e depois murchar quando esfriar novamente, causando uma folga entre o cilindro e o pistão, fazendo veiculo perder wficiencia e fazer um barulho estranho característico, exigindo assim retifica completa do motor. Gasta uns 8 mil num carro popular.
Se for agua desmineralizada, ela nao oxida o sistema, porem o ponto de fervura é o mesmo, 100°c fazendo com que o sistema trabalhe com pressao acima do normal, podendo estourar pecas como radiador, bomba dagua, valvula termostatica, e mangueiras e conexões. Se estourar e vc nao ver vai aquecer causando o problema de cima novamente.
O conjunto agua desmineralizada + aditivo reduz a probabilidade desses defeitos acontecerem. Aumenta o pronto de fervura e diminui o ponto de congelamento (importante para quem mora na russia por exemplo) Porem tem que ser uma aditivo de marca boa, que siga as normas, e nao qualquer um baratinho. E deve-se trocar de novo de acordo com o rotulo do produto, pois tem validade.
Marcas recomendadas: Tirreno ou Paraflu. Lembrando que não é permitido misturar líquidos de arrefecimento de marcas diferentes. Ou seja, é recomendado trocar todo o líquido do sistema, caso não saiba qual a marca presente no veículo.
Valeu!! Tava precisando.
Para quem é considerado chato com o seu veiculo e exige qualidade dos produtos que instala e/ou utiliza nos carros, esse aditivo, apesar de diluído, não é suficiente. No meu teste verificou-se que o produto, numa escala de monoetilenoglicol, ele possui apenas 6% de aditivo na composição. Meu carro exige 40% de aditivo e 60% água.
Como fez o teste?
Quais recomenda?
oq rola se so usar agua?
Agua de torneira entra em fervura a 100°c e oxida o sistema por conter minerais. Ai vc estraga pecas como o bomba dagua, valvula termostatica, radiador, sensor de temperatura, e o bloco do motor, alem de causar entupimento mas mangueiras e reduzir a o fluxo de agua. Mas em algum tempo o motor vai aquecer acima do normal. Na menos pior das hipoteses vai queimar a junta do cabeçote, exigindo retifica do Cabeçote, (uns 3 mil num carro popular). Se continuar forçando Vai dilatar as pecas como pistão, e depois murchar quando esfriar novamente, causando uma folga entre o cilindro e o pistão, fazendo veiculo perder wficiencia e fazer um barulho estranho característico, exigindo assim retifica completa do motor. Gasta uns 8 mil num carro popular.
Se for agua desmineralizada, ela nao oxida o sistema, porem o ponto de fervura é o mesmo, 100°c fazendo com que o sistema trabalhe com pressao acima do normal, podendo estourar pecas como radiador, bomba dagua, valvula termostatica, e mangueiras e conexões. Se estourar e vc nao ver vai aquecer causando o problema de cima novamente.
O conjunto agua desmineralizada + aditivo reduz a probabilidade desses defeitos acontecerem. Aumenta o pronto de fervura e diminui o ponto de congelamento (importante para quem mora na russia por exemplo) Porem tem que ser uma aditivo de marca boa, que siga as normas, e nao qualquer um baratinho. E deve-se trocar de novo de acordo com o rotulo do produto, pois tem validade.
editado em 28 de abr. de 2024 20:37Pra quem mora na Rússia foi o melhor kkkkkkkkk
Marcas recomendadas: Tirreno ou Paraflu. Lembrando que não é permitido misturar líquidos de arrefecimento de marcas diferentes. Ou seja, é recomendado trocar todo o líquido do sistema, caso não saiba qual a marca presente no veículo.
Paraflu não é mais referência. O nome foi vendido para uma empresa qualquer. Quem fabrica o "original" hoje é a Petronas com o nome de Coolant.
Marca recomendada: a que consta no manual do seu carro.