Até o final deste mês o Caoa Chery Arrizo 6 Pro está sendo oferecido com financiamento diferenciado. Os interessados no parcelamento terão à disposição um contrato com entrada de 50% do preço (R$ 134.990), além saldo quitado em 24 vezes com taxa de juros anunciada de 0,99%. Durante o período da promoção, também já é possível contratar o seguro completo do sedã por R$ 2.299.
O real problema é esse aí, não se tem muito dinheiro pra comprar as coisas, mas quando se tem é legal pelo menos pegar o "melhor possível" e infelizmente apesar destes carros serem sim muito bons atualmente, a desvalorização é muito alta e é difícil revender depois, só as lojas da marca que pegam no negócio e olhe la ainda, aconteceu muito com quem comprou aqueles SUVs da JAC...
Ainda mais nesse valor aí de 140k, certamente que a pessoa vai pensar num jetta em vez dos chery
Vendi o Arrizo 5 RXT no começo do ano, 18 meses depois de tirar zero, pelo mesmo preço que paguei quando comprei. Nenhuma dificuldade na venda. Os novos valorizaram, e os semi novos acompanharam.
Tá mas vocês ta justificando que vendeu um carro pelo mesmo preço, com a alta dos valores de todos os usados nacionais. Eu comprei um carro 2011 de 64k em dezembro e esta semana vendi por 90k(nada fora dos valores de mercado tanto na compra quanto na venda considerando mercado e média fipe).
Esta seria uma real comparação levando em conta a inflação do mercado de usados.
Seguindo a sua linha, se todos subiram de 20-30%, você perdeu bastante grana.
Não é uma justificativa e sim um caso real pelo qual passei e não senti a desvalorização de 60% comentada. A real comparação seria com outro carro zero no mesmo período, ago/18 a fev/21. Não dá pra incluir aí a inflação de de usados de fev/21 a out/21, nem comparar com um carro que já foi comprado usado e já teve a desvalorização inicial de saída da fábrica como ocorre com qualquer marca.
Pô amigo entendi o que você quis dizer mas os números não batem. Eu comprei um Cruze LT 1.8 Mec. Zero em 2011 que custava 65k por 58k com redução da tabela do IPI (saudades daquela época), uma Frontier Diesel não era esse valor não. Você confundiu com algum outro carro.
Não tem como comparar preço de carro neste último ano, a minha caminhonete tava 84k em 2018 fipe e hoje ta 119k. Todos os carros subiram. Pode ser um bom carro porém não é queridinho dos Brasileiros e vai desvalorizar muito.
Tbm tenho um punto... não troco nem a pau nesse arrizzo... ainda tenho preconceito com essas marcas... Cherry... Jac Motors... e cia... não julgo quem faz a troca, mas eu não faria. :)
Ja tive um punto, esse arrizo acho que nem se compara, é outro nível de carro. O preconceito existe. Mas aqui mesmo nos comentários tem o depoimento de um antigo dono que vendeu sem dificuldades. Quando vendi o punto, levei 12 meses....
Carrão! Não pagaria 130k em carro nenhum, ainda mais sendo um Cherry! A marca é boa e os produtos são bons, mas o mercado ainda não entende isso e vai cair muuito de preço. Na minha região vende muito Cherry e fizeram certo em "matar" os populares também como a Ford fez, agora só fazem carro pra rico que, geralmente, não ficam muito de fanboyzismo e sabem o que estão comprando. O que tem de Tiggo 8 e Tiggo 5 no estacionamento da empresa não está no gibi....
Negativo! Excelente carro, mecânica Cherry sempre foi super confiável. Só eram absurdamente feios kkkkkkkkkkkkkkk Com a Caoa melhoraram a estética e acabamento. Obs. Eu não compraria.
Os carros da nova geração Caoa são excelentes. Ao contrário do que havia no mercado que popularmente a gente chamava de Cherry. Após a Caoa botar as mãos realmente mudou bastante. Fiz teste drive com o tiggo 2 que é modelo mais popular e também com o Tiggo 5 e 8. Fiquei impressionado com o que esses tiggos tem em relação a outras marcas do mesmo valor.
Nossa, tão confiável que o da minha vizinha abria as portas e disparava alarme no meio da madrugada ou estava descarregado quando ia sair. Provavelmente melhorou um pouco sob influencia da Caoa para poder abusar do marketing (vide i30 e Veloster), mas esse nome é perfeito para a situação, só falta tirar a vogal final para denunciar o golpe.
As duas coisas são importantes, carro com elétrica ruim é problema (sei pq já tive, você está na estrada e do nada desliga tudo, fusíveis queimam etc., mas era coisa dos anos 90, a Cherry faz isso hoje). Todo modo eu acredito que na mão da Caoa melhorou um pouco, não muito, apenas o suficiente para eles venderem bem e não tomarem muitas ações.
Na vdd a Caoa Cherry se posicionou mt bem pq enquanto as outras marcas não tinham carro pra entregar ela era das poucas que tinha. Aí aproveitou a escassez e vendeu mts tiggos e arizzos. Mas ainda não arriscaria nesses chineses. Acho que vai mais tempo até poder confiar na qualidade deles.
Pois é, o que tem de brinquedo erótico, camisa de time que perdeu no dia anterior, livro falando de política, produto com nome engraçado... E nada disso tá com desconto... Aí as vezes eu tento postar uma promoção boa e não aparece.
Preço público sugerido em reais, com frete incluso, para versão Arrizo 6 Pro, cor sólida, ano modelo 2021/2022. Válido para território nacional. A cor exibida na tela é apenas referência.
Meu amigo tem um autocenter e é credenciado da unidas no estado.
Essa semana fui lá trocar óleo da camionete, tinha 3 onix lt turbo com menos de 13kkm pra fazer motor.
Ele me disse que é problema de lubrificação, o projeto pede um óleo (não lembro qual, acho que o 5w30),mas a necessidade é outra, porque a viscosidade desse aí não é o suficiente para a maneira de como o motor foi feito (arquitetura do mesmo). Aí a lubrificação não dá certo, não sei se queima o óleo ou outra coisa, o motor trava. Aí já era
E tem uma renegade gasolina la com 17 mil km e motor travou também.
Onix e Tracker são excelentes carros. O problema é esse motor chinês. Deixei de pegar o Tracker e peguei o T-Cross por isso. Impossível comparar esse motor que é uma aposta (Antes tivessem usado o bom motor 1.4 turbo, do Tracker anterior), com o motor TSI da VW, com varios anos de estrada no Brasil e no mundo, com grande durabilidade e fácil manutenção.
Um dia alguém comentou aqui que cherry historicamente sempre teve uma mecânica excelente, que ele era mecânico e não sei o que kkk antigamente esses carros eram puro plastico, hj em dia parece que melhoraram a qualidade mas eu nao arriscaria, continuo com os carros japoneses e alemães.
Olha a quantidade de relatos de problemas no freio e airbag (coisas desnecessarias assim, quem precisa de freio e de airbag caso o freio nao funcione haha)
Eu estava com um Ford Focus 178CV, carro excelente, fui pra um Honda Civic 2.0, carro manco e com acabamento ruim, fiz o teste no Arizzo 6 e só não troquei por conta de que já tinha conhecimento de que o Pro chegaria, estou negociando o Civic pra pegar o Arizzo 6 Pro, o acabamento interior do carro é 2 níveis acima da categoria, a mecânica é boa, injeção indireta, que não te dá problemas de bicos como os NÃO CONFIÁVEIS TSI DA VW.
Motor que roda no mundo todo, EUA, Europa, Japão, China, América Latina... Motor conhecido pela fácil manutenção e baixo histórico de problemas. Mesmo sendo injeção direta, a engenharia trabalhou bem para suportar a péssima gasolina brasileira. Vejam inúmeros carros com mais de 8 anos de uso, rodando tranquilamente com motores TSI. E um Cherry? Não duram 5 anos. Acabou a garantia, senta e chora.
O achismo de um especialista como você, acredita que esse motor Xingling, que nem entraria num país do leste Europeu e aqui, é vendido aqui como uma das maravilhas do mundo. Nunca será.
Lembrando que a linha TSI é referência mundial em downsizing de motor turbo e de motores de alta potência, sendo usado, inclusive, pela Audi, linha premium da VW.
Deve ser piada. TSI amigo, foi eleito na EUROPA (Lugar onde se fabricam os melhores carros do mundo, das marcas mais caras e luxuosas) o MELHOR MOTOR 1.0 DO MUNDO.
Tenho um T-Cross a 1 ano e meio, ronronando igual a um gato de armazém. Um espetáculo.
Tenho um amigo que tem um Golf TSI 2013/2014, com quase 150 mil rodados, zero problemas nesses seus bicos de injeção direta, motpr no estado de zero, alternando com gasolina (80% do tempo) e álcool.
Fake news e achismo... Esse seu Focus é tão bom que literalmente, quebrou a Ford no Brasil, com os inúmeros processos daquele câmbio descartável, um tal de Powershift? Eterno vice do Golf na Europa? Muito fraca essa sua retórica...
Não exagera amigo. Vendas mundiais do Focus superam as do Golf.
Golf TSI do ano 2013/2014 são Alemães ou Mexicanos, logo são monocombustíveis. O Golf só se tornou Flex na versão nacional e mudou o câmbio para o Tiptronic (projeto de 2008, da época do Bora), um câmbio AISIN robusto... mas defasado.
Já tive Golf Highline 1.4 (alemão) e tive problemas com a mecatrônica aos 30.000km. Foi realizada a troca na garantia.
Com uns 75.000km me deu problema nos bicos injetores e passei maior apuro na estrada.
Vendi com uns 90.000km. E deixou saudades... muito bom o carro!
Considero ele como referência na categoria do médios (a carro a ser batido pela concorrência).
Atualmente estou com um Virtus Highline, e o casamento do 1.0 com esse câmbio Tiptronic não é dos melhores... falta suavidade nas trocas de marchas e não é econômico.
Nesses quesitos a GM está melhor, o câmbio casou melhor com o Onix (dizem ser o mesmo do Cruze e o casamento se deu até melhor no 1.0 do que no 1.4) e é mais econômico mesmo com injeção indireta (na China é injeção direta, a GM já veio capando o motor no Brasil).
Focus nunca vendeu maia do que o Golf, ainda mais em nível mundial. Pode pesquisar. Olhei rapidamente entre 2017 e 2020 e não entra nem nos 20 mais vendidos.
Em relação ao Golf do meu amigo, o dele é alemão e realmente é apenas gasolina. Sempre usou aditivada e teve zero problema com injeção direta. Apenas manutenção normal. O único ponto que ele reclama, é a questão do famoso "cambio barulhento", mas que apenas incomoda, sem problemas mecânicos.
Seu Virtus pode estar precisando de algum tipo de ajuste... No meu T-Cross, o câmbio conversa perfeitamente com o Motor TSI. A minha única reclamação é sobre o o delay de aceleração, ao qual depende apenas de uma simples configuração de VCDS, que reduz muito esse delay. Faço uma média de 10 Km/L na cidade e facilmente chego a 16 Km/L na estrada, sempre com gasolina aditivada. Acho bem econômico para o porte do carro.
Em relação à GM... Motores GM raiz, são ótimos. Já tive 2 que rodaram mais de 100 mil cada, com baixíssima manutenção. Esse motor atual é de origem chinesa, sem histórico de utilização nos países ocidentais e feito apenas para paises emergentes. O câmbio GM sempre foi muito bom (apesar de ser capado para uso "manual"). Mas esse motor, na questão da durabilidade, é uma aposta. Os primeiro relatos de carros de locadora, passíveis de maior desgaste e mais manutenção, é que não se parecem duráveis. A maior prova disso, é que as vendas das versões turbo, são baixas para frotistas, que preferem o bom e velho 1.0 aspirado.
Rapaz, eu tenho um Polo HL 2020 e tive que trocar a turbina com 4 mil rodados. Achei surreal. Eu gosto bastante do Polo, pelo conforto e acabamento superior ao meu antigo Onix LTZ 2019. Mas confesso que fiquei decepcionado por ter que fazer esse tipo de manutenção com o carro quase zero. A verdade é que os carros aqui são tudo lixo caro comparados aos europeus e americanos. Vide o Novo Peugeot 208 que eu compraria, mas veio com motor aspirado de 20 anos atrás! pqp
Fui na Caoa hoje pela manhã e achei o acabamento dos carros meio porco. Aquelas dobradiças da porta do motorista meio frouxas e cheias de graxa a mostra. Isso no Tiggo 2, Tiggo 3x Pro e também no Tiggo 5x (carro que custa mais de 130 mil).
Olha... Esse relato de turbina com 5 Mil deve ser um problema muito pontual. Acompanho vários foruns da VW e casos assim são raríssimos.
Daí a dizer qur o motor é ruim ou não é durável, é algo sem sentido.
Polo é carro projetado para o mundo. Tem vários rodando vom motor TSI, mundo afora. Agora Onix... Projeto porco da GM que só vende aqui porque tem manutenção barata. Carro vagabundo e muito inseguro.
Mas eu não entendi onde está a promoção, 50 porcento da quase 70k e dividir o saldo devedor mais os 2k do seguro por 12 porcento ao ano não tem nada de oferta aí, vc comora captur ou Duster da Renaut sem promoção com 50porcento mais 24x com taxa 0,0 e até em 36 vai ,compra nissan tbm. Realmente com Creta novo por 128mil o mais completo, captur por 139 o mais completo, versa kicks e até cerato mais barato eu realmente quero ajuda de vocês para ter mais clareza.
Vamos Lá, em relação a esse comentário que fiz eu ao invés de falar muito e falar mer** por aqui, fui na concessionária, como meu veículo dava mais que os cinquenta porcento, realmente havia a oferta de 0,59 em doze veses, e 0,89 em 18x resumindo: comprei o caro kkkkkkkk
Até o final deste mês o Caoa Chery Arrizo 6 Pro está sendo oferecido com financiamento diferenciado. Os interessados no parcelamento terão à disposição um contrato com entrada de 50% do preço (R$ 134.990), além saldo quitado em 24 vezes com taxa de juros anunciada de 0,99%. Durante o período da promoção, também já é possível contratar o seguro completo do sedã por R$ 2.299.
Geral falando que os carros são bons, mas que vai desvalorizar demais. Então presumo que estão comprando os usados da marca em ótima oportunidade ok ?
Onde vc viu esse tabloide amigo? Eu quero esse seguro desse preço.
Tirou da concessionária vale quanto?
Vale dor de cabeça e arrependimento
Já vem com covid no sistema de ar condicionado!
Gado detected
Idiota petista detectado
Vai virar rebanho!
Não sabia que o covid nasceu em Jacareí-SP kkkkkkkkkkkkkkkkk
https://www.youtube.com/watch?v=sgoxIP2BfmU
Usa por 10 anos e depois vende. Isso é uma máquina, nada mais.
Perde 60% na primeira volta no bairro
É o que deveria acontecer com todos, aí teria-se bons usados baratos como no exterior, mas concordo, no mercado local tem que se levar em conta.
O real problema é esse aí, não se tem muito dinheiro pra comprar as coisas, mas quando se tem é legal pelo menos pegar o "melhor possível" e infelizmente apesar destes carros serem sim muito bons atualmente, a desvalorização é muito alta e é difícil revender depois, só as lojas da marca que pegam no negócio e olhe la ainda, aconteceu muito com quem comprou aqueles SUVs da JAC...
Ainda mais nesse valor aí de 140k, certamente que a pessoa vai pensar num jetta em vez dos chery
Jetta 1.4 já está fora de linha
Vendi o Arrizo 5 RXT no começo do ano, 18 meses depois de tirar zero, pelo mesmo preço que paguei quando comprei. Nenhuma dificuldade na venda. Os novos valorizaram, e os semi novos acompanharam.
Tá mas vocês ta justificando que vendeu um carro pelo mesmo preço, com a alta dos valores de todos os usados nacionais. Eu comprei um carro 2011 de 64k em dezembro e esta semana vendi por 90k(nada fora dos valores de mercado tanto na compra quanto na venda considerando mercado e média fipe).
Esta seria uma real comparação levando em conta a inflação do mercado de usados.
Seguindo a sua linha, se todos subiram de 20-30%, você perdeu bastante grana.
que carro é esse irmão? ano e modelo?
Nissan Frontier LE 4x4 2.5 TB Diesel Mec. (Cod. Fipe 023079-0 pra vc ver o histórico ao longo dos meses via fipe fipe.org.br)
cara o aumento das camionetes ta surreal!
na real todos estão. Eu parti pra um carro menor e usado, e subiu na mesma proporção
caramba, surreal.
Frontier é tipo uma Maria Fumaça, deveria aceitar lenha no tanque.
Não é uma justificativa e sim um caso real pelo qual passei e não senti a desvalorização de 60% comentada. A real comparação seria com outro carro zero no mesmo período, ago/18 a fev/21. Não dá pra incluir aí a inflação de de usados de fev/21 a out/21, nem comparar com um carro que já foi comprado usado e já teve a desvalorização inicial de saída da fábrica como ocorre com qualquer marca.
2019 o que vc tinha? Ta na media de 64k
https://carro.mercadolivre.com.br/MLB-2013134999-cherry-a...
Qnto vc pagou na epoca zero km?
RXT 2020. Paguei 69 em ago/19 e vendi por 69 em fev/21.
Surreal o preço desse carro agora entao
esse é o 6 PRO, o meu era o 5... mais ou menos a diferença do Virtus pro Jetta...
Pela FIPE está ~76K agora: https://www.tabelafipebrasil.com/carros/CHERY/ARRIZO-5-RX...
Pô amigo entendi o que você quis dizer mas os números não batem. Eu comprei um Cruze LT 1.8 Mec. Zero em 2011 que custava 65k por 58k com redução da tabela do IPI (saudades daquela época), uma Frontier Diesel não era esse valor não. Você confundiu com algum outro carro.
Não tem como comparar preço de carro neste último ano, a minha caminhonete tava 84k em 2018 fipe e hoje ta 119k. Todos os carros subiram. Pode ser um bom carro porém não é queridinho dos Brasileiros e vai desvalorizar muito.
Isso é algo atípico no mercado. Se tivesse comprado qualquer outra marca teria vendido mais caro
É o valor do iphone daqui alguns anos kkk
desconto de somente de 5 mil é isso mesmo ?
Você aceita um punto na troca?
Tbm tenho um punto... não troco nem a pau nesse arrizzo... ainda tenho preconceito com essas marcas... Cherry... Jac Motors... e cia... não julgo quem faz a troca, mas eu não faria. :)
Ja tive um punto, esse arrizo acho que nem se compara, é outro nível de carro. O preconceito existe. Mas aqui mesmo nos comentários tem o depoimento de um antigo dono que vendeu sem dificuldades. Quando vendi o punto, levei 12 meses....
Eu ia dizer, cara tem um Punto e vem falar mal desses outros...
Dorflex vem junto?
A traseira achei parecida com o Virtus
Carrão! Não pagaria 130k em carro nenhum, ainda mais sendo um Cherry! A marca é boa e os produtos são bons, mas o mercado ainda não entende isso e vai cair muuito de preço. Na minha região vende muito Cherry e fizeram certo em "matar" os populares também como a Ford fez, agora só fazem carro pra rico que, geralmente, não ficam muito de fanboyzismo e sabem o que estão comprando. O que tem de Tiggo 8 e Tiggo 5 no estacionamento da empresa não está no gibi....
Empresa é essa que só tem rico?
hospital que trabalho 4 horas.... Estacionamento só estaciona médico, engenheiro, enfermeiro e gerentes né kkkkkkk ai eleva o nível...
Hauahuaha.
Famoso carro duas alegrias.
Negativo! Excelente carro, mecânica Cherry sempre foi super confiável. Só eram absurdamente feios kkkkkkkkkkkkkkk Com a Caoa melhoraram a estética e acabamento. Obs. Eu não compraria.
Da caoa e de carro chinês eu só quero uma coisa: distância.
Mecânica Cherry Confiável ? Só se for nesses de luxo, nos populares é uma m#rd@!
o "eu não compraria" no final foi foda kkkkkkkkkkk
o "não compraria" Fica por conta de SE eu quisesse comprar um carro de 130k, não seria um Arrizo.
Cherry sempre confiavel não né, melhoraram de uns tempos pra cá. Mas no começo, até o pedal do freio entortava, kkkk
http://autoetecnica.band.uol.com.br/recall-chery-s18-peda...
Carro que não é vendido no mercado europeu ou EUA é carroça para terceiro-mundista emergente.
Os carros da nova geração Caoa são excelentes. Ao contrário do que havia no mercado que popularmente a gente chamava de Cherry. Após a Caoa botar as mãos realmente mudou bastante. Fiz teste drive com o tiggo 2 que é modelo mais popular e também com o Tiggo 5 e 8. Fiquei impressionado com o que esses tiggos tem em relação a outras marcas do mesmo valor.
Quando a CAOA botou a mão na Hunday foi a mesma coisa, decolaram as vendas e a qualidade. Esse falecido Médico Dr. CAOA era foda mesmo.
Nossa, tão confiável que o da minha vizinha abria as portas e disparava alarme no meio da madrugada ou estava descarregado quando ia sair. Provavelmente melhorou um pouco sob influencia da Caoa para poder abusar do marketing (vide i30 e Veloster), mas esse nome é perfeito para a situação, só falta tirar a vogal final para denunciar o golpe.
Mecânica é diferente de elétrica meu bom. Isso ai uma bateria ruim faz com qualquer carro.
As duas coisas são importantes, carro com elétrica ruim é problema (sei pq já tive, você está na estrada e do nada desliga tudo, fusíveis queimam etc., mas era coisa dos anos 90, a Cherry faz isso hoje). Todo modo eu acredito que na mão da Caoa melhorou um pouco, não muito, apenas o suficiente para eles venderem bem e não tomarem muitas ações.
Na vdd a Caoa Cherry se posicionou mt bem pq enquanto as outras marcas não tinham carro pra entregar ela era das poucas que tinha. Aí aproveitou a escassez e vendeu mts tiggos e arizzos. Mas ainda não arriscaria nesses chineses. Acho que vai mais tempo até poder confiar na qualidade deles.
Até nisso os chineses se deram bem com a pandemia, esgotaram o estoque encalhado
Não tenho e não compraria mas com certeza é melhor do que muito carro de fanboy por aí...
Boletado
Pensei em comprar, mas passou o valor do meu limite em 100 reais por causa do frete. Não recomendo.
Gatry agora servindo para propaganda de montadora? Não está meio fora dos objetivos do site não?
Vc prefere as postagens do Aviador?? rsrsrs
Promoção é promoção amigo....
Lançamento , LOGO não é promoção. Nunca custou mais caro antes
Se tem desconto, tá valendo!!
Se for pensar assim, o Gatry faz propaganda para tudo que vende aqui, promoção é promoção, pode ser útil para alguém!
Pois é, o que tem de brinquedo erótico, camisa de time que perdeu no dia anterior, livro falando de política, produto com nome engraçado... E nada disso tá com desconto... Aí as vezes eu tento postar uma promoção boa e não aparece.
e qual o objetivo do site?
Diga quais são os objetivos do site ?
Presidente, o sr. sabe qual o objetivo
Como já dizia o grande filósofo, compositor e cantor DJ Jamaika "Pague pra entrar e reze pra sair."
tem frete grátis?
Preço público sugerido em reais, com frete incluso, para versão Arrizo 6 Pro, cor sólida, ano modelo 2021/2022. Válido para território nacional. A cor exibida na tela é apenas referência.
Comprei, aproveitar que a gasolina tá barata.
Se fosse elétrico nesse preço, venderia muito...
Ban
Compra já um par de alianças. Porque pra tu vender depois..... Esquece
Mas vende sim. Daqui a 3 anos, vende por R$ 20.000,00
trocA no iphone 13?
Tem cashback?
Comprei semana passada um Arrizo 5 RXT, fiquei impressionado positivamente com o carro.
Putz, se fosse elétrico eu comprava
Por esse pleço vem até pastel de flango junto, né? Balatinho....
nem eu tenho coragem!
O maior desconto, nesse caso, é não comprar.
boletei dois
Pessoal pira nisso de carro chinês. Quando vc vai ver, o caboclo é motorista de onix (projeto chinês) kkkk
Concordo kkkk Mas o pior que onix é brasileiro..
A última geração foi projetada junto com a chinesa Saic Motor. Tanto o Onix, Onix Plus e Tracker
https://www.planetcarsz.com/assets/uploads/2019/04/a57467...
Por isso serão bombas a longo prazo. Comparado ao premiado e conhecido motor TSI, esse da GM é uma bomba
A longo prazo?
Meu amigo tem um autocenter e é credenciado da unidas no estado.
Essa semana fui lá trocar óleo da camionete, tinha 3 onix lt turbo com menos de 13kkm pra fazer motor.
Ele me disse que é problema de lubrificação, o projeto pede um óleo (não lembro qual, acho que o 5w30),mas a necessidade é outra, porque a viscosidade desse aí não é o suficiente para a maneira de como o motor foi feito (arquitetura do mesmo). Aí a lubrificação não dá certo, não sei se queima o óleo ou outra coisa, o motor trava. Aí já era
E tem uma renegade gasolina la com 17 mil km e motor travou também.
Onix e Tracker são excelentes carros. O problema é esse motor chinês. Deixei de pegar o Tracker e peguei o T-Cross por isso. Impossível comparar esse motor que é uma aposta (Antes tivessem usado o bom motor 1.4 turbo, do Tracker anterior), com o motor TSI da VW, com varios anos de estrada no Brasil e no mundo, com grande durabilidade e fácil manutenção.
Foda que o caboclo tinha Focus por 50K e não comprava. Agora acha barato Onix por 90 e se puder se endividar compra Tracker por 120.
Pois é, agora temos kwid e mobi por 60k :/
Nenhum carro da Caoa Cherry foi submetido ainda aos testes de segurança do Latin NCAP (e nenhum outro órgão semelhante mundo afora).
Realmente.... como pode isso?
Não vejo a hora de sair um teste desses.
Sempre falei isso e os fanboys vão a loucura. Até porquê é a outava maravilha DO MUNDO (Fale com aquela voz de locutor do comercial)
Não tem frete prime... passo.
Peguei um balde de pipoca só pra ver os comentários... hahahah diversão de tarde de sexta é ver gatryano pirando.
Com essa grana toda .........compra uns 3 a 4 Kwid e aluga para motoristas de aplicativos!!
http://cherynuncamais.blogspot.com/
Um dia alguém comentou aqui que cherry historicamente sempre teve uma mecânica excelente, que ele era mecânico e não sei o que kkk antigamente esses carros eram puro plastico, hj em dia parece que melhoraram a qualidade mas eu nao arriscaria, continuo com os carros japoneses e alemães.
Olha a quantidade de relatos de problemas no freio e airbag (coisas desnecessarias assim, quem precisa de freio e de airbag caso o freio nao funcione haha)
Boletado!
135k em chinês hahahahaha
Eu estava com um Ford Focus 178CV, carro excelente, fui pra um Honda Civic 2.0, carro manco e com acabamento ruim, fiz o teste no Arizzo 6 e só não troquei por conta de que já tinha conhecimento de que o Pro chegaria, estou negociando o Civic pra pegar o Arizzo 6 Pro, o acabamento interior do carro é 2 níveis acima da categoria, a mecânica é boa, injeção indireta, que não te dá problemas de bicos como os NÃO CONFIÁVEIS TSI DA VW.
Não confiáveis TSI?
Eleito o melhor motor 1.0 do mundo. Entre os melhores e mais confiáveis motores 1.4, 1.5 e 2.0.
https://www.car.blog.br/2018/06/motor-10-tsi-do-polo-golf...
Motor que roda no mundo todo, EUA, Europa, Japão, China, América Latina... Motor conhecido pela fácil manutenção e baixo histórico de problemas. Mesmo sendo injeção direta, a engenharia trabalhou bem para suportar a péssima gasolina brasileira. Vejam inúmeros carros com mais de 8 anos de uso, rodando tranquilamente com motores TSI. E um Cherry? Não duram 5 anos. Acabou a garantia, senta e chora.
O achismo de um especialista como você, acredita que esse motor Xingling, que nem entraria num país do leste Europeu e aqui, é vendido aqui como uma das maravilhas do mundo. Nunca será.
Lembrando que a linha TSI é referência mundial em downsizing de motor turbo e de motores de alta potência, sendo usado, inclusive, pela Audi, linha premium da VW.
E esse motorzinho da Cherry, é usado onde?
Escreveu muito mas esqueceu de falar que os bicos de injeção direta duram 6 meses.
Usei meu Focus por 120 mil KM no etanol e nunca tive um problema com a injeção, ouse fazer isso em um TSI, ouse!
Hahahaha
Deve ser piada. TSI amigo, foi eleito na EUROPA (Lugar onde se fabricam os melhores carros do mundo, das marcas mais caras e luxuosas) o MELHOR MOTOR 1.0 DO MUNDO.
Tenho um T-Cross a 1 ano e meio, ronronando igual a um gato de armazém. Um espetáculo.
Tenho um amigo que tem um Golf TSI 2013/2014, com quase 150 mil rodados, zero problemas nesses seus bicos de injeção direta, motpr no estado de zero, alternando com gasolina (80% do tempo) e álcool.
Fake news e achismo... Esse seu Focus é tão bom que literalmente, quebrou a Ford no Brasil, com os inúmeros processos daquele câmbio descartável, um tal de Powershift? Eterno vice do Golf na Europa? Muito fraca essa sua retórica...
Não exagera amigo. Vendas mundiais do Focus superam as do Golf.
Golf TSI do ano 2013/2014 são Alemães ou Mexicanos, logo são monocombustíveis. O Golf só se tornou Flex na versão nacional e mudou o câmbio para o Tiptronic (projeto de 2008, da época do Bora), um câmbio AISIN robusto... mas defasado.
Já tive Golf Highline 1.4 (alemão) e tive problemas com a mecatrônica aos 30.000km. Foi realizada a troca na garantia.
Com uns 75.000km me deu problema nos bicos injetores e passei maior apuro na estrada.
Vendi com uns 90.000km. E deixou saudades... muito bom o carro!
Considero ele como referência na categoria do médios (a carro a ser batido pela concorrência).
Atualmente estou com um Virtus Highline, e o casamento do 1.0 com esse câmbio Tiptronic não é dos melhores... falta suavidade nas trocas de marchas e não é econômico.
Nesses quesitos a GM está melhor, o câmbio casou melhor com o Onix (dizem ser o mesmo do Cruze e o casamento se deu até melhor no 1.0 do que no 1.4) e é mais econômico mesmo com injeção indireta (na China é injeção direta, a GM já veio capando o motor no Brasil).
Vamos por partes...
Focus nunca vendeu maia do que o Golf, ainda mais em nível mundial. Pode pesquisar. Olhei rapidamente entre 2017 e 2020 e não entra nem nos 20 mais vendidos.
Em relação ao Golf do meu amigo, o dele é alemão e realmente é apenas gasolina. Sempre usou aditivada e teve zero problema com injeção direta. Apenas manutenção normal. O único ponto que ele reclama, é a questão do famoso "cambio barulhento", mas que apenas incomoda, sem problemas mecânicos.
Seu Virtus pode estar precisando de algum tipo de ajuste... No meu T-Cross, o câmbio conversa perfeitamente com o Motor TSI. A minha única reclamação é sobre o o delay de aceleração, ao qual depende apenas de uma simples configuração de VCDS, que reduz muito esse delay. Faço uma média de 10 Km/L na cidade e facilmente chego a 16 Km/L na estrada, sempre com gasolina aditivada. Acho bem econômico para o porte do carro.
Em relação à GM... Motores GM raiz, são ótimos. Já tive 2 que rodaram mais de 100 mil cada, com baixíssima manutenção. Esse motor atual é de origem chinesa, sem histórico de utilização nos países ocidentais e feito apenas para paises emergentes. O câmbio GM sempre foi muito bom (apesar de ser capado para uso "manual"). Mas esse motor, na questão da durabilidade, é uma aposta. Os primeiro relatos de carros de locadora, passíveis de maior desgaste e mais manutenção, é que não se parecem duráveis. A maior prova disso, é que as vendas das versões turbo, são baixas para frotistas, que preferem o bom e velho 1.0 aspirado.
Não arrisco.
Rapaz, eu tenho um Polo HL 2020 e tive que trocar a turbina com 4 mil rodados. Achei surreal. Eu gosto bastante do Polo, pelo conforto e acabamento superior ao meu antigo Onix LTZ 2019. Mas confesso que fiquei decepcionado por ter que fazer esse tipo de manutenção com o carro quase zero. A verdade é que os carros aqui são tudo lixo caro comparados aos europeus e americanos. Vide o Novo Peugeot 208 que eu compraria, mas veio com motor aspirado de 20 anos atrás! pqp
Fui na Caoa hoje pela manhã e achei o acabamento dos carros meio porco. Aquelas dobradiças da porta do motorista meio frouxas e cheias de graxa a mostra. Isso no Tiggo 2, Tiggo 3x Pro e também no Tiggo 5x (carro que custa mais de 130 mil).
Olha... Esse relato de turbina com 5 Mil deve ser um problema muito pontual. Acompanho vários foruns da VW e casos assim são raríssimos.
Daí a dizer qur o motor é ruim ou não é durável, é algo sem sentido.
Polo é carro projetado para o mundo. Tem vários rodando vom motor TSI, mundo afora. Agora Onix... Projeto porco da GM que só vende aqui porque tem manutenção barata. Carro vagabundo e muito inseguro.
Mas eu não entendi onde está a promoção, 50 porcento da quase 70k e dividir o saldo devedor mais os 2k do seguro por 12 porcento ao ano não tem nada de oferta aí, vc comora captur ou Duster da Renaut sem promoção com 50porcento mais 24x com taxa 0,0 e até em 36 vai ,compra nissan tbm. Realmente com Creta novo por 128mil o mais completo, captur por 139 o mais completo, versa kicks e até cerato mais barato eu realmente quero ajuda de vocês para ter mais clareza.
Vamos Lá, em relação a esse comentário que fiz eu ao invés de falar muito e falar mer** por aqui, fui na concessionária, como meu veículo dava mais que os cinquenta porcento, realmente havia a oferta de 0,59 em doze veses, e 0,89 em 18x resumindo: comprei o caro kkkkkkkk
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