tenho... há mais de 10 anos... usado em GM Silverado e atualmente em VW Parati 1.0 Turbo (rebaixada).. Para carro pequenos de passeio, o segredo é NÃO colocá-lo na marca da caixa de ar indicada para os macacos originais, pois não tem curso suficiente para erguer o carro "vencendo" o curso da suspensão, e SIM colocá-lo de baixo da balança dianteira ou eixo traseiro.
É tão perigoso quando colocar/usar qualquer macaco, inclusive os originais, o correto é certificar-se de que o veículo esteja em local plano, com a marcha engrenada, de preferência a 1ª. ou Ré, freio de mão bem puxado. Se possível, utilizar algum tipo de calço nos pneus do lado oposto ao que será levantado. No caso do macaco "garrafa" eu até acho que seja mais seguro, pois não precisa erguer tanto o carro para livrar o pneu do chão, possibilitando a sua substituição.
Realmente, eu já tive um desse, tipo garrafão, para o meu Civic 2014 era bem difícil retirar a roda do chão, tinha que manobrar o carro e fazer uso de tocos pra dar altura no local certo para o macaco. Acabei vendendo pra um vizinho. Minha mãe tem um daqueles tipo jacaré, esse é sensacional, pena que ocupa um espaço a mais. No fim acabei chegando a conclusão que eu não precisava mais de que o macaco original do carro, pois já estou no terceiro veículo consecutivo que nunca furou o pneu.
o macaco garrafa não vai funcionar se tentar erguer um carro de passeio colocando-o no local indicado para os macacos originais, que normalmente é no friso de baixo da caixa de ar, próximo do pneu que será substituído. O hidráulico do garrafa não tem comprimento suficiente para vencer o curso total dos amortecedores até tirar o pneu do chão. Tenta colocar o garrafa de baixo da balança
Esses de garrafa tem um problema sério da extensão máxima, que não levanta muitos carros. o de 3T já levanta, porém se o pneu estiver arriado, não entra debaixo de vários veículos cujo vão do solo é menor.
O ideal seria um desses de dois estágios, mas tem poucas fabricantes e são caros, parece que a maioria não se tocou da pouca utilidade desses garrafa de um estágio.
No valor do dois estágios, melhor mesmo é comprar um mini jacaré.
O de 2 ton é altura mínima de 148 mm, ja o de 3 ton é 180 mm a altura mínima. O de 180 não cabe embaixo de qualquer carro, principalmente se o pneu estiver murcho.
Mas tem que se prestar atenção e na abertura hidráulica, que é de 80 e 110 mm respectivamente. Isso é efetivamente a elevação que o macaco vai exercer.
Eu tenho o de 2 e de 3 toneladas dessa marca aí. Funcionam bem, mas tem que se atentar ao seguinte:
O de 2 ton a altura mínima é de 148 mm, ja o de 3 ton é 180 mm a altura mínima. O de 180 não cabe embaixo de qualquer carro, principalmente se o pneu estiver murcho.
Em compensação a abertura hidráulica é de 80 e 110 mm respectivamente. Isso é efetivamente a elevação que o macaco vai exercer. O de 2 ton nao tem curso suficiente para tirar o pneu do meu carro do chão (Peugeot 208). Já o de 3 ton ficou muito bem. Em contrapartida se algum pneu estiver murcho o de 3 ton não cabe embaixo do meu carro, pelo menos nos pontos de levantamento que o manual recomenda.
Atenção!
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Presta..??
Presta sim, eu tenho.
Obrigado Priscila..!!
Até 2000k presta
tenho... há mais de 10 anos... usado em GM Silverado e atualmente em VW Parati 1.0 Turbo (rebaixada).. Para carro pequenos de passeio, o segredo é NÃO colocá-lo na marca da caixa de ar indicada para os macacos originais, pois não tem curso suficiente para erguer o carro "vencendo" o curso da suspensão, e SIM colocá-lo de baixo da balança dianteira ou eixo traseiro.
Leandro, primeiramente obrigado pelo feedback. É seguro coloca-lo debaixo da balança dianteira ou eixo traseiro..?? Não é perigo de escapar..??
É tão perigoso quando colocar/usar qualquer macaco, inclusive os originais, o correto é certificar-se de que o veículo esteja em local plano, com a marcha engrenada, de preferência a 1ª. ou Ré, freio de mão bem puxado. Se possível, utilizar algum tipo de calço nos pneus do lado oposto ao que será levantado. No caso do macaco "garrafa" eu até acho que seja mais seguro, pois não precisa erguer tanto o carro para livrar o pneu do chão, possibilitando a sua substituição.
Realmente, eu já tive um desse, tipo garrafão, para o meu Civic 2014 era bem difícil retirar a roda do chão, tinha que manobrar o carro e fazer uso de tocos pra dar altura no local certo para o macaco. Acabei vendendo pra um vizinho. Minha mãe tem um daqueles tipo jacaré, esse é sensacional, pena que ocupa um espaço a mais. No fim acabei chegando a conclusão que eu não precisava mais de que o macaco original do carro, pois já estou no terceiro veículo consecutivo que nunca furou o pneu.
o macaco garrafa não vai funcionar se tentar erguer um carro de passeio colocando-o no local indicado para os macacos originais, que normalmente é no friso de baixo da caixa de ar, próximo do pneu que será substituído. O hidráulico do garrafa não tem comprimento suficiente para vencer o curso total dos amortecedores até tirar o pneu do chão. Tenta colocar o garrafa de baixo da balança
E se furar pode chamar o seguro...
Presta sim. Tenho e nunca usei. Mas é útil (eu acredito!)
Eu tinha um no em um puma que tenho, o dia que precisai achei uma merda! joguei fora e comprei um jacarezinho
Não
Tem ou só falou por falar?
Funciona. Tenho um há 2 anos e até agora não me deixou na mão. atende as expectativas.
O frete é mais caro que o produto.
Também, são duas toneladas né
Aqui deu frete grátis para Minas Gerais, retirando na loja tb está com frete grátis.
Mesmo todo levantado ainda é baixo, precisa colocar uma pedra ou madeira embaixo pra conseguir erguer um carro
Realmente, as vezes precisa de um calço.Poderia ser mais alto.
recomenda algum que seja mais alto? para um SUV estilo sw4...to sem macaco...
tenta colocar na balança ou no eixo
Comprei o de 3T e devolvi. Não gostei.
O dia que vocês precisarem usar um macaco original do carro vocês vão sentir falta de um garrafa ou jacaré.
O ideal mesmo é o mini jacaré, porém ele é mais caro, mas vc ergue o carro em qualquer lugar e com muita facilidade.
Esses de garrafa tem um problema sério da extensão máxima, que não levanta muitos carros. o de 3T já levanta, porém se o pneu estiver arriado, não entra debaixo de vários veículos cujo vão do solo é menor.
O ideal seria um desses de dois estágios, mas tem poucas fabricantes e são caros, parece que a maioria não se tocou da pouca utilidade desses garrafa de um estágio.
No valor do dois estágios, melhor mesmo é comprar um mini jacaré.
qual marca/modelo mini jacaré vcs recomendam?
Eu não sei dizer, nem lembro que marca é o meu, mas de todo mundo que tem nunca vi nunguém reclamar.
Dessa propria sparta deve ter.
https://www.lojadomecanico.com.br/produto/106032/11/481/m...
Tenho de outra marca, mas é exataemnte igual, devem ser feitos tudo no mesmo lugar, tem mais de 5 anos já, e continua funcionando bem,
Altura mínima 14,8cm. Máxima 27,8cm. Para ajudar na decisão...
O de 2 ton é altura mínima de 148 mm, ja o de 3 ton é 180 mm a altura mínima. O de 180 não cabe embaixo de qualquer carro, principalmente se o pneu estiver murcho.
Mas tem que se prestar atenção e na abertura hidráulica, que é de 80 e 110 mm respectivamente. Isso é efetivamente a elevação que o macaco vai exercer.
R$10 de volta comprando pelo app!
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Levanta qualquer defunto.
Serve pra Toro?
É indicado para carros.
Serve?
Eu tenho o de 2 e de 3 toneladas dessa marca aí. Funcionam bem, mas tem que se atentar ao seguinte:
O de 2 ton a altura mínima é de 148 mm, ja o de 3 ton é 180 mm a altura mínima. O de 180 não cabe embaixo de qualquer carro, principalmente se o pneu estiver murcho.
Em compensação a abertura hidráulica é de 80 e 110 mm respectivamente. Isso é efetivamente a elevação que o macaco vai exercer. O de 2 ton nao tem curso suficiente para tirar o pneu do meu carro do chão (Peugeot 208). Já o de 3 ton ficou muito bem. Em contrapartida se algum pneu estiver murcho o de 3 ton não cabe embaixo do meu carro, pelo menos nos pontos de levantamento que o manual recomenda.