Rapaz, eu tenho um também, desci pra Argentina um tempo atrás pensei que ia deixar o para choques lá. Toda esquina tem uma valeta, daquelas tipo quebra-molas invertido. Mesmo passando de vagar e de lado pegava, terrível
Bem de boa, só lembrar de fazer a carta verde do seguro, que ai teu seguro vale internacionalmente por um período de tempo. Fica barato, pra mim se não me engano foi 75 reais pra 1 semana
Carta verde serve apenas pra terceiros, não precisa nem ter seguro para fazer carta verde, não estão relacionadas, ou seja, serve pra garantir que tu não vai foder um Argentino e fugir, como eles fazem frequentemente com os brasileiros aqui haha, e sim, a viagem é super tranquila, rodovias tops e trânsito super fluído, limites de 120 podendo andar a 180 fácil, é umas retas gigantes com 2 ou 3 pistas o caminho todo, só fica de olho que lá eles fiscalizam mesmo, a polícia tá o tempo todo na rodovia fiscalizando, não é como aqui onde tu passa por aqueles postos abandonados da PRF. Cheguei de lá semana passada e sei do que tu fala em relação a essas valetas haha, inclusive são elas que determinam de quem é a preferência nos cruzamentos porque não existe placa de pare haha
Sim, esse tipo de configuração não altera o odômetro e o velocímetro pois ao reduzir o tamanho da roda e aumentar o tamanho do pneu a circunferência da área externa do pneu são as mesmas em ambas as configurações.
O importante é manter essa mesma circunferência, respeitando isso você pode usar até rodas de 14” a 20” só ajustar a altura do pneu para manter a circunferência padrão de fábrica.
Mas no caso, mudar as rodas respeitando a circunferência padrão de fábrica não vai afetar a distância do carro com relação ao asfalto.
Tive um Nissan Sentra, era mais baixo que o honda civic do meu irmão e raspava em tudo. Minha decisão foi trocar de carro depois de 1 anos e meio me incomodando.
Deixa eu adivinhar... Vc tem um honda civic 2008
Yaris Hatch.
Rapaz, eu tenho um também, desci pra Argentina um tempo atrás pensei que ia deixar o para choques lá. Toda esquina tem uma valeta, daquelas tipo quebra-molas invertido. Mesmo passando de vagar e de lado pegava, terrível
E é de boa a viagem? Tenho vontade de fazer uma dessas, quando fui pro Atacama vi um monte de moto com placa do Brasil, um ou outro carro também.
Bem de boa, só lembrar de fazer a carta verde do seguro, que ai teu seguro vale internacionalmente por um período de tempo. Fica barato, pra mim se não me engano foi 75 reais pra 1 semana
Carta verde serve apenas pra terceiros, não precisa nem ter seguro para fazer carta verde, não estão relacionadas, ou seja, serve pra garantir que tu não vai foder um Argentino e fugir, como eles fazem frequentemente com os brasileiros aqui haha, e sim, a viagem é super tranquila, rodovias tops e trânsito super fluído, limites de 120 podendo andar a 180 fácil, é umas retas gigantes com 2 ou 3 pistas o caminho todo, só fica de olho que lá eles fiscalizam mesmo, a polícia tá o tempo todo na rodovia fiscalizando, não é como aqui onde tu passa por aqueles postos abandonados da PRF. Cheguei de lá semana passada e sei do que tu fala em relação a essas valetas haha, inclusive são elas que determinam de quem é a preferência nos cruzamentos porque não existe placa de pare haha
editado em 27 de abr. de 2024 01:12Não rola aumentar roda e pneu?
Ai tu mexe com velocímetro e odômetro, não acho boa alternativa
Mas dentro da porcentagem permitida não dá nada
Até onde sei a tolerância é +-3%
Dentro dessa tolerância não vai fazer a menor diferença na suspensão.
Acima dessa tolerância vai bugar o velocímetro e odômetro
Só como registro o yaris oferece essas configurações de pneu e roda:
ARO 15
185/60R15
ARO 16
195/50R16
Sim, esse tipo de configuração não altera o odômetro e o velocímetro pois ao reduzir o tamanho da roda e aumentar o tamanho do pneu a circunferência da área externa do pneu são as mesmas em ambas as configurações.
O importante é manter essa mesma circunferência, respeitando isso você pode usar até rodas de 14” a 20” só ajustar a altura do pneu para manter a circunferência padrão de fábrica.
Mas no caso, mudar as rodas respeitando a circunferência padrão de fábrica não vai afetar a distância do carro com relação ao asfalto.
correto
Suspensão a ar
editado em 26 de abr. de 2024 19:46Não rola procurar algum amortecedor compatível que seja maior?
Já, é tranquilo. Use, no máximo, 2". É lembre-se: o carro fica menos estável. Rode a 120, 130 no máximo.
Da pra colocar uns pneus com altura maior, isso ajuda.
Ah, ia enviar, mas vi que é um Yaris. Vai ficar esquisito trocar os pneus e levantar hehe
Mais um pouco e já mete um quebra mato e faz um Yaris Adventure hahaha
Tive um Nissan Sentra, era mais baixo que o honda civic do meu irmão e raspava em tudo. Minha decisão foi trocar de carro depois de 1 anos e meio me incomodando.
Pesquise se tem as molas para GNV. Deve levantar o carro um pouco.