Se AINDA utilizasse motores SEM correia dentada (como a maioria dos fabricantes agora usa, inclusive a Fiat e mais recentemente a Renault), acho que seria bom negócio, principalmente comprando usada, mas com correia dentada e com a Ford cobrando caro nas revisões, estou fora...
Usa correia dentada, mas banhada a óleo. Evita os atritos gerados pela corrente e aumenta a durabilidade. Vc só vai trocar a correia pra lá dos 200.000 km rodados. Não gosto da ford, mas a verdade merece ser dita.
Lelius, 1 amigo meu comprou uma SUV Mitsubishi de um amigo, único dono, com 85 mil rodados, outro comprou de amigo também com 82 mil rodados um Honda Civic 1.6 16V, também único dono. Ambos com garantia de 100 mil km para correia dentada. Ambos quebraram a correia. Meus amigos levaram na concessionária e descobriram que os amigos deles não tinham feito TODAS as revisões, o que os fez perder o direito à garantia da correia e consequentemente gastar quase 10 mil reais na época para retificar o cabeçote de seus veículos.
Me refiro à se preocupar com o fato de ter correia no momento da compra de um carro 0km.
O que você acaba de exemplificar é exatamente sobre a compra de um carro com mais de 80milkm rodados usado... o dia q eu tirar um carro zero me preocupando com ele quando ele tiver 100milkm me interne.
Lelius, pra você que pode se dar ao luxo de comprar veículos novos com maior frequência está tudo certo, mas essa não é a realidade da maioria esmagadora do povo brasileiro, que compra em trocentas prestações e costuma ficar com o veículo até uns 200 mil km rodados pelo menos.
Mitotô, você está enganado. A garantia da correia dentada desses novos motores tricilíndricos da Ford é de 120 mil km rodados, mas mesmo assim, SÓ se você fizer TODAS as revisões na concessionária, senão já era a garantia. Só que a manutenção em concessionária da Ford é muito cara e muita gente deixa de fazer lá, e como poucos mecânicos independentes conhecem esse novo motor, fica caro trocá-la com eles também. Correia dentada é uma preocupação a mais pra quem compra veículos usados, pois tem que trocá-la junto com o kit de extensores, o que aumenta o custo na compra.
Não, meu jovem, não. Correia dentada é um item de desgaste natural, portanto a garantia só cobre caso de defeito de fabricação ou de material, devidamente comprovados. De acordo com o manual, a troca da correia dentada do motor 1.5 3c deve ser feita aos 160.000 km rodados. Até lá dificilmente seu carro ainda estará coberto pela garantia, que tem prazo de 3 anos. Fonte: páginas 330 e 341 do manual do proprietário.
Se eu estiver enganado eu mudo meu nome para Lulalá.
O problema é fazer as revisões nas CSS, que cobram bem caro, até os 160 mil km... Pelo menos no caso da linha Ka com esse motor tricilíndrico 1.0, a garantia era de 120 mil km. Pode ser que tenham aumentado agora, apesar de que não faz muita diferença, por causa do alto custo nas CSS.
As revisões na concessionária vc só faz até acabar a garantia, após isso não faz sentido fazer revisão lá. Tenho um Ka 1.0 3c, comprei no final de 2014, com garantia de 3 anos. Hoje ele está com 63.000 km não faço mais revisões na concessionária (tenho um mecânico de confiança), e só vou trocar a correia dentada quando chegar nos 240.000 km, como manda o manual.
Peca em ser 1.5. Carcaça pesada para o motor.
Estou no meu quarto carro da Ford, mas ainda não tive coragem de pegar a ECO. Queria o Storm, mas 100 mil é caro demais.
Peso x potência de 9kg por CV... Tá ruim aonde???? Pra um "SUV" tá ótimo!! O Jetta TSI tem uma relação de 7.5kg por CV.... Melhor que isso só em esportivos...
Mas então compare laranjas com laranjas. Sair de um hothatch pra um SUV e querer o mesmo desempenho é um pouco complicado. Imagina uma Ecosport a 190km/h fazendo uma curva? Então acaba que um motor 1.5 pra um carro "família" cai bem.
Mas existe o Eco 2.0. Ou estou enganado? A questão que me preocupa mais é uma ultrapassagem com o carro cheio (já que é família), por exemplo. O motor Sigma 1.5 é bom, já tive um KA+ com o mesmo motor
Mas não sei se aguenta um Eco
Meu cunhado tem uma Eco 2.0 auto e a esposa dele tem uma outra Eco 1.5 powershift (eu sei, esse povo gosta de eco hehehe). Acabam usando apenas a 1.5, que faz entre 8 a 9 km/l na cidade e a 2.0 fica pra ostentação (porque a 2.0 faz 5 km/l na cidade). O motor 1.5 não faz feio, anda muito bem dentro da cidade.
Caramba... Meu Focus é 2.0, mas faz de 7 a 8.5 na cidade e 11 pra cima na estrada. Deve ser pq não tenho pé pesado... Mas fazer de 2 a 5 é puxado. Não dá pra usar mesmo.
Também tenho um Focus 2.0, com Etanol eu faço em média 9, mas andando na manha, o que não é muito o meu jeito, da pra passar de 11.
Pra um carro com 178cv e 1400kg, é muito econômico!
Acho que o principal problema da eco dele é a tração integral... Aumenta demais o consumo. Achei uma economia porca a Ford não ter colocado um botão de desacoplamento, pra andar 4x2 em ciclo urbano, e deixar o 4x4 em estrada pra garantir uma direção mais segura, até porque a eco é SUV de shopping, só anda em terreno firme. Não aguenta uma estripulia na lama como a Duster 2.0 automática...
Cara, eu só tenho um carro de câmbio automático porque não existe a versão manual dele, não pensaria 2x pra comprar um carro de câmbio manual, na verdade, sempre será minha preferência e conheço muita gente que lamenta pela falta dos carros de transmissão manual.
Zé, se você está MUITO preocupado com economia, o Kwid é disparado a melhor opção. Ficou em 1º lugar em sua categoria na 4Rodas como veículo mais barato de se manter. O HB20 1.0 ficou em 2º.
A propósito, entrada de R$53.892,30 + 36x de R$482,00 = R$ 71.244,30... Taxa zero de c* é rola... Sempre botam taxinhas escondidas... Análise de crédito, abertura de crédito, café do gerente... Tem que ser muito otario mesmo... Comprei 2.
A partir de R$69.990,00 à vista ou Entrada de R$53.892,30 e saldo em 36x de R$482,00 com Taxa 0,0% a.m.
capitalismo é foda ne
taxa de R$ 1.254,30 (Taxas escondidas.. abertura de credito e etc..). Para financiar R$ 17.352,00 você paga 7,23% de taxa, o que é excelente para 36x.
Só eu acho que vc postou isso pra ver a mágica aqui no gatry acontecer?heheheheh
O que matou foi o frete....
Tinha que ser frete grátis
Serve para as dragon balls? Não, pera...
Serve sim! Os pneus foram feitos pra isso. Massageador mecânico... Pode acreditar! Haha
Com um desse, suas dragon balls iram trabalhar muito.
Aceita cash back?
use o cupom ENDIVIDADO e ganhe frete grátis fora que pagando com ame sai R$ 69.950,00
Mais uma querendo ser S.U.V.
Boletei dois
70% de retorno com AME @_@
Boletei, vou analisar pra ver se compensa pagar!
Alguém sabe se essa Ford é confiável?
Se AINDA utilizasse motores SEM correia dentada (como a maioria dos fabricantes agora usa, inclusive a Fiat e mais recentemente a Renault), acho que seria bom negócio, principalmente comprando usada, mas com correia dentada e com a Ford cobrando caro nas revisões, estou fora...
Sério que usa correia dentada? Que retrocesso (comparado com o zetec rocam)
E ainda dizem que a Ecosport 2006 Zetec Rocam da esposa é ultrapassada. Pensa num motor que não quebra...
O mesmo do meu pai e ele já deve ter gastado 3x o valor do carro de tanto reparo.
Usa correia dentada, mas banhada a óleo. Evita os atritos gerados pela corrente e aumenta a durabilidade. Vc só vai trocar a correia pra lá dos 200.000 km rodados. Não gosto da ford, mas a verdade merece ser dita.
Comprar carro 0km e se preocupar com correia dentanda é u ó!
Essas porra não dão defeito e duram mais de 100milKM hoje em dia...
Lelius, 1 amigo meu comprou uma SUV Mitsubishi de um amigo, único dono, com 85 mil rodados, outro comprou de amigo também com 82 mil rodados um Honda Civic 1.6 16V, também único dono. Ambos com garantia de 100 mil km para correia dentada. Ambos quebraram a correia. Meus amigos levaram na concessionária e descobriram que os amigos deles não tinham feito TODAS as revisões, o que os fez perder o direito à garantia da correia e consequentemente gastar quase 10 mil reais na época para retificar o cabeçote de seus veículos.
Me refiro à se preocupar com o fato de ter correia no momento da compra de um carro 0km.
O que você acaba de exemplificar é exatamente sobre a compra de um carro com mais de 80milkm rodados usado... o dia q eu tirar um carro zero me preocupando com ele quando ele tiver 100milkm me interne.
Lelius, pra você que pode se dar ao luxo de comprar veículos novos com maior frequência está tudo certo, mas essa não é a realidade da maioria esmagadora do povo brasileiro, que compra em trocentas prestações e costuma ficar com o veículo até uns 200 mil km rodados pelo menos.
Mitotô, você está enganado. A garantia da correia dentada desses novos motores tricilíndricos da Ford é de 120 mil km rodados, mas mesmo assim, SÓ se você fizer TODAS as revisões na concessionária, senão já era a garantia. Só que a manutenção em concessionária da Ford é muito cara e muita gente deixa de fazer lá, e como poucos mecânicos independentes conhecem esse novo motor, fica caro trocá-la com eles também. Correia dentada é uma preocupação a mais pra quem compra veículos usados, pois tem que trocá-la junto com o kit de extensores, o que aumenta o custo na compra.
Não, meu jovem, não. Correia dentada é um item de desgaste natural, portanto a garantia só cobre caso de defeito de fabricação ou de material, devidamente comprovados. De acordo com o manual, a troca da correia dentada do motor 1.5 3c deve ser feita aos 160.000 km rodados. Até lá dificilmente seu carro ainda estará coberto pela garantia, que tem prazo de 3 anos. Fonte: páginas 330 e 341 do manual do proprietário.
Se eu estiver enganado eu mudo meu nome para Lulalá.
O problema é fazer as revisões nas CSS, que cobram bem caro, até os 160 mil km... Pelo menos no caso da linha Ka com esse motor tricilíndrico 1.0, a garantia era de 120 mil km. Pode ser que tenham aumentado agora, apesar de que não faz muita diferença, por causa do alto custo nas CSS.
As revisões na concessionária vc só faz até acabar a garantia, após isso não faz sentido fazer revisão lá. Tenho um Ka 1.0 3c, comprei no final de 2014, com garantia de 3 anos. Hoje ele está com 63.000 km não faço mais revisões na concessionária (tenho um mecânico de confiança), e só vou trocar a correia dentada quando chegar nos 240.000 km, como manda o manual.
Pois é... Tenho um Fiesta 1.6 Rocam e é só alegria. Já tive outros Ford com Zetec Rocam.
Se fosse o automático aí sim seria promoção. Isso aí é preço normal.
.
kkkk
Boletado.
Certificado Dedão Bottini de Qualidade..........sqn
Esperando por um promobug na casa dos R$ 20.000,00
Só tem 220v
Uma pena
a FIPE desse carro é 65.623 ... esse gatry ja foi melhor
Você tem que colocar como ZERO KM, esse gatry já teve comentáristas melhores.
FIPE 0 KM R$ 70.915,00
Verdade, vou boletar um agora....vai que perco essa oferta top
bela promoção... menos de mil reais de desconto num carro de 70mil...
Melhor esperar um idiota tirar da concessionária e pagar 60
Parcela no cartão?
Não funciona o cupom, tem que ser em aba anônima pra dar certo. Aqui deu frete grátis.
Não compensa, melhor importar um Xiaomi
Peca em ser 1.5. Carcaça pesada para o motor.
Estou no meu quarto carro da Ford, mas ainda não tive coragem de pegar a ECO. Queria o Storm, mas 100 mil é caro demais.
Peso x potência de 9kg por CV... Tá ruim aonde???? Pra um "SUV" tá ótimo!! O Jetta TSI tem uma relação de 7.5kg por CV.... Melhor que isso só em esportivos...
Tô mal acostumado. Tenho um Focus 2.0
Mas então compare laranjas com laranjas. Sair de um hothatch pra um SUV e querer o mesmo desempenho é um pouco complicado. Imagina uma Ecosport a 190km/h fazendo uma curva? Então acaba que um motor 1.5 pra um carro "família" cai bem.
Mas existe o Eco 2.0. Ou estou enganado? A questão que me preocupa mais é uma ultrapassagem com o carro cheio (já que é família), por exemplo. O motor Sigma 1.5 é bom, já tive um KA+ com o mesmo motor
Mas não sei se aguenta um Eco
Meu cunhado tem uma Eco 2.0 auto e a esposa dele tem uma outra Eco 1.5 powershift (eu sei, esse povo gosta de eco hehehe). Acabam usando apenas a 1.5, que faz entre 8 a 9 km/l na cidade e a 2.0 fica pra ostentação (porque a 2.0 faz 5 km/l na cidade). O motor 1.5 não faz feio, anda muito bem dentro da cidade.
Caramba... Meu Focus é 2.0, mas faz de 7 a 8.5 na cidade e 11 pra cima na estrada. Deve ser pq não tenho pé pesado... Mas fazer de 2 a 5 é puxado. Não dá pra usar mesmo.
Também tenho um Focus 2.0, com Etanol eu faço em média 9, mas andando na manha, o que não é muito o meu jeito, da pra passar de 11.
Pra um carro com 178cv e 1400kg, é muito econômico!
Manual ou AT?
2.0 só tem AT de dupla embreagem
Acho que o principal problema da eco dele é a tração integral... Aumenta demais o consumo. Achei uma economia porca a Ford não ter colocado um botão de desacoplamento, pra andar 4x2 em ciclo urbano, e deixar o 4x4 em estrada pra garantir uma direção mais segura, até porque a eco é SUV de shopping, só anda em terreno firme. Não aguenta uma estripulia na lama como a Duster 2.0 automática...
Tá bom hem, manual?
Ricardo, esse 1.5 é tricilíndrico com corpo em alumínio com 137CV. Consegue puxar bem essa lataria. O 2.0 Duratec que ela usava rendia 147CV.
Mais barato que o novo iphone.
1.5 um carro desse tamanho?
Só parece grande. Tem menos espaço que um hatch compacto.
1.5 com precinho de 2.0
É apenas um Fiesta alto, não é um carro grande.
Vinícius, esse 1.5 é tricilíndrico com corpo em alumínio com 137CV. Consegue puxar bem essa lataria. O 2.0 Duratec que ela usava rendia 147CV.
FORD = Fixed Or Repair Daily.
(ps.: tenho um fiesta)
boletado.
Não tem na cor branca, que pena.
Vou esperar Black friday
Não é melhor esperar a white Friday? Ba...dum...tsss
Cada dia mais perdido nesse mercado sem sentido.
#savethewagons
Se fosse só as Wagons...
Em breve não teremos Hatch médio, Sedam médio, tudo por causa dessas SUVs ridículas.
Se não tem led, não é gamer. passo
Ah, vale a pena juntar mais um pouco e pega logo uma 2080ti.
mesmo saindo de linha o focus 1.6 é muito mais carro pelo mesmo preço....
Aaaaaaa que pena . Os correios não entregam por ser área de risco aqui. :'(
Comprar um carro desses com cambio manual kkkkkkkkkkk
Cara, eu só tenho um carro de câmbio automático porque não existe a versão manual dele, não pensaria 2x pra comprar um carro de câmbio manual, na verdade, sempre será minha preferência e conheço muita gente que lamenta pela falta dos carros de transmissão manual.
CEP inválido
Esse ou um kwid?
Zé, se você está MUITO preocupado com economia, o Kwid é disparado a melhor opção. Ficou em 1º lugar em sua categoria na 4Rodas como veículo mais barato de se manter. O HB20 1.0 ficou em 2º.
A propósito, entrada de R$53.892,30 + 36x de R$482,00 = R$ 71.244,30... Taxa zero de c* é rola... Sempre botam taxinhas escondidas... Análise de crédito, abertura de crédito, café do gerente... Tem que ser muito otario mesmo... Comprei 2.
Esse ou TESLA X POWER?
boletei duas...
Alguém tem cupom?